以移动换电替代传统固定换电站、用“电找车”方式解决电动重卡补能难、建站贵问题的“电啦啦”模式，正走出国门、进入国际市场，为跨境干线物流重卡电动化提供可落地的能源基础设施路径，同步支持欧非运输走廊首台客户车辆现场交付落地。
    在2026汉诺威国际商用车展上，总部位于安徽省合肥市的新能源电池企业国轩高科，以电啦啦移动储充换系统，携手奇瑞商用车旗下联合重卡共同亮相展会，面向全球重磅发布“车、光、储、充、换”全球一体化运力解决方案，这标志着电啦啦联合生态伙伴，已从单一产品交付迈向全链路的能源运营协同，持续构建欧非跨境绿色物流可持续能源新生态。
    当前，欧洲加速推进商用车减碳法规，电动重卡成为物流行业转型的必然方向，但重卡电动化规模化普及仍面临多重阻碍，比如，传统固定充换电站建设周期长、土地与电网改造成本高昂，部分跨境干线、偏远物流节点补能网络缺位；低温工况电池性能衰减、重卡大功率补能效率不足，持续制约物流车队出勤率与运营收益。
    而依托国轩高科全栈自研的技术底气和全球化的市场开拓服务能力，电啦啦此次在汉诺威首次亮相的“车、光、储、充、换”全球一体化运力解决方案，主打低投入、快部署、可迁移的核心优势，跳出传统固定站点建设思维，以电找车的创新模式，化解欧洲重卡补能基建痛点。这套方案支持主车与挂车四包联动底置侧换电系统，可实现430kWh+430kWh模块化电量组合，支持5分钟快速换电，无需固定站点，基础设施投入更低。
    整套系统接入GotionGuard-ZERO数字能源云平台，可实现全域能源调度，完成绿电跨时空调配。同时可深度耦合光伏、风电、储能系统。此外，电啦啦重卡换电接口技术已纳入IEC63066国际标准，产品设计具备规模化进入欧洲市场的基础条件，适配跨境走廊、物流园区、临时运输线路等多元复杂运营场景，能有效解决欧洲地区及欧非跨境电动重卡运输过程中补能难、补能贵、补能久的行业难题。
    电啦啦总经理李鑫表示，此次携手联合重卡出海是一次成功的跨界合作，也是共建重卡新生态的一次创新尝试。未来，电啦啦将持续迭代产品与解决方案，深化与整车厂、能源企业、物流运营商的多方合作，共同打造欧非及亚太等跨境绿色运输走廊，助力全球商用车产业低碳转型。