日前，易森动力“每一程·皆AI”发布会在京举行，首次对外发布城市运力云端AI调度中枢“太初”，并同步发布“4+N”AI战略。现场演示中，太初交出了“千单8秒”的成绩单——1000张订单批量上传，8秒锁定最佳调度方案。
    发布会现场，太初进行公开演示：一份1000行的订单表批量上传，系统先读懂表格结构、再由程序逐行校验，自动生成1000张标准订单；随后，平台把1000单与整个车队放在一起排线，8秒完成求解，锁定最佳方案后，订单被排进12个班次。
    “千单8秒”这四个字背后是两层能力：“千单”，是批量订单一站式入库。这意味着客户只需要发一张表就够了，不用学系统；“8秒”，是城市级全局求解的耗时。1000单与整个车队放在一起排布，给出全局最优解，而不是逐单匹配的局部最优。
    至于8秒的答案为什么可信，易森动力智能网联及运力服务研发负责人王庆川解释道：格式五花八门的表格，可以交给大模型去理解；一千行数据的逐条核对，也能交给确定性的程序。每一步做了什么、依据是什么，都会生成一份可核对的执行记录。
    系统会同时给出两个方案：“体验优先”和“成本优先”。“体验优先”用16辆车，取货时效达标率更高；“成本优先”用10辆车，空驶更少、总里程更短。少用车和准时送，往往无法同时最优，太初把这个取舍摆在桌面上，由人来最终决策。
    易森动力智能网联及运力服务研发负责人王庆川介绍，太初的能力可以概括为三句话：全局最优、全链路闭环、全域透明。
    全局最优，不做逐单匹配，而是把一座城市的车和单放在一起算。发布会披露的业务效果显示：同一批订单，车辆与订单的比例从1比2提升到1比4，出车数量下降，排线决策从人工的几十分钟缩短到3秒。
    全链路闭环，客户接入、智能下单、运力匹配、智能调度、车辆控制、履约交付、远程运营、计费结算，八个环节在同一平台完成，数据在环节之间自动流转，不需要人工转抄。
    全域透明，持车方、运营方、客户、平台四方共享同一套数据的四个切面。车辆从发车那一刻起，由智能体全程盯防四类信号：故障报警、到点状态、装卸货时长、异常停留。异常第一时间发现并生成处置建议，但涉及车辆控制的高风险动作，一定由人工确认后执行。