大功率充电设施加速布局，在缩短电动汽车充电等待时间的同时，也为新能源汽车消费持续走强扫清了关键障碍。
    日前，国家能源局发布2026年上半年全国电动汽车充电设施数据。据国家充电设施监测服务平台数据统计，截至2026年6月底，我国电动汽车充电基础设施（枪）总数达2305.7万个，同比增长43.2%。其中，公共充电设施（枪）500.9万个，同比增长22.3%，额定总功率达2.47亿千瓦，单枪平均功率约为49.35千瓦；私人充电设施（枪）1804.8万个，同比增长50.4%，私人充电设施报装用电容量达1.55亿千伏安。
    中国汽车工业协会发布的最新数据显示，今年上半年，我国新能源汽车产销分别完成743.8万辆和744.6万辆，同比分别增长6.7%和7.3%，双双突破700万辆大关。此外，纯电动汽车销量占比也升至67%左右。
    国家能源局有关负责人进一步介绍，今年上半年，大功率充电设施建设取得显著成效。截至2026年6月底，全国已建成大功率充电枪超过18万个，布局合理、技术先进的大功率充电基础设施体系加速构建。
    记者日前在东北地区采访了解到，大功率充电设施加速布局，正有效缓解新能源汽车里程焦虑，让普通百姓体验便利。
    大庆市民张女士告诉记者，过去，大多数消费者对新能源汽车并不理会，毕竟在东北的冬天，新能源车的续航里程会因寒冷天气而打折扣。
    “两年前，小区都还没有配备充电桩，得跑到两公里外的商场快充站排队。冬天续航掉得厉害，充一次电得规划好几天。”张女士回忆说。
    变化发生在去年夏天。据张女士告诉记者，现在大庆很多小区都安装了充电桩设备，业主扫码就能充电，夜间谷电价格不到0.5元一度。
    “现在每天回家插上，第二天满电出门，跟手机充电一样方便。”张女士介绍，现在大庆选择新能源汽车的也多了起来，不少人第二辆车选了纯电车。
    “这次不是因为省油钱，是真的用着省心。”在大庆，像张女士这样“先观望、后真香”的消费者不在少数。随着电动汽车充电网络的日趋完善，不仅有效缓解了消费者的里程焦虑，而且充电基础设施与新能源汽车消费形成的良性循环，也成为撬动汽车消费升级的重要杠杆。
    值得一提的是，今年6月底，工业和信息化部、商务部会同国家发展改革委、农业农村部、国家能源局在新疆塔城、海南澄迈同时启动了2026年新能源汽车下乡活动。针对乡村地区消费者换购新能源汽车，给予申领以旧换新补贴不受补贴资格数量限制等特别支持。在此背景下，大功率充电设施亟待加速布局。