今年夏天，欧洲被一场破纪录的热浪席卷，最高温度达到40摄氏度以上，对空调制冷需求爆发式增长，中国空调在当地供不应求，国产空调厂商迅速调整货运通道，把补货通道从海运切换到中欧班列，运输周期从40天压缩到15天左右，搭建起了中欧贸易"快车道"。
    这是国际贸易中的一个小场景，却反映出，在日益密切的国际经贸交往中，中欧班列已成为重要桥梁。
    中欧班列是共建"一带一路"的旗舰项目和标志性品牌，自2016年6月统一品牌以来，已经历10年时间。7月28日，国家发展改革委召开中欧班列专题新闻发布会，介绍了十年来中欧班列的发展情况。
    10年累计开行量突破13万列
    2016年6月8日，中国铁路正式启用中欧班列统一品牌，当日统一品牌中欧班列分别从重庆、成都、郑州、武汉、长沙、苏州、东莞、义乌等八地始发。
    10年来，中欧班列高质量发展取得显著成效。国家发展改革委开放司司长梁林冲介绍："总结起来，主要呈现'向好、向上、向优、向实'4个特点。"
    首先是质量效益持续向好。截至2026年6月，中欧班列重箱率（指中欧班列的满载率，是衡量班列货源充足度和运营效益的重要指标）已连续46个月保持100%。同时，回程与去程开行比例接近1:1，开行结构更加趋于均衡。从运输时效看，中欧班列运行效率不断提高，过去中国西安至德国杜伊斯堡的中欧班列全程运行时间需要15天，全程时刻表中欧班列开行后，最快11天即可抵达。
    开行规模稳步向上。中欧班列开行规模从2016年的1702列增长至2025年的20022列，年均增速超30%，目前单月即可实现2016年全年开行量。梁林冲介绍，截至目前，中欧班列累计开行量已突破13万列，运送货值超5200亿美元，成为丝绸之路经济带上驰而不息的"钢铁驼队"。
    产品服务持续向优。不断丰富公共班列、定制班列、电商班列等新产品，有效满足多元化个性化市场需求。创新推出全程时刻表班列，像客车一样拥有固定车次、线路、班期和运行时间，全程运输时效缩短1/3以上，单柜货值增长超40%。持续优化95306"数字口岸"系统，全面推广"铁路快通"模式应用，客户足不出户就能一键办理中欧班列通关手续，通关时间由原来的半天缩短至半小时以内。
    国际合作不断向实。与沿线国家强化战略对接，签署了9份政府间多双边合作文件，有效凝聚了沿线国家发展合力。成功举办两届中欧班列国际合作论坛，达成了159项务实合作成果，有效提升了中欧班列国际影响力。
为产业链供应链稳定提供重要支撑
    当前全球产业链供应链正面临深刻调整，国际物流通道稳定性备受关注。面对复杂多变的国际环境，中欧班列凭借全天候、大运量、高时效、绿色低碳的优势，为保障国际产业链供应链稳定提供了重要支撑。
    "中欧班列已成为保障国际运输通道畅通的'稳定器'"。梁林冲表示，中欧班列网络覆盖广、发到时效准、外部干扰少，是国际产业链供应链稳定运行的战略通道。每当面临亚欧间海运航线运行受阻、国际供应链遭受冲击等突发情况，中欧班列就成为国内外企业应对通道危机的重要选择。
    经过十年发展，中欧班列运输能力和效率稳步提升，已成为服务企业降本增效的"加速器"。梁林冲介绍，隆基绿能光伏产品通过中欧班列15天抵达欧洲，较海运缩短20天以上，资金周转率提升30%。江西赣州木材进口企业依托中欧班列从欧洲进口木材，运输时间较海运压缩了近70%，综合物流成本降低18%。
    在转型升级成为全球共同议题的背景下，中欧班列已成为促进产业转型升级的"助推器"。"中欧班列推动形成'班列+产业'融合生态，显著提升了跨国企业全球资源配置能力。"梁林冲介绍，京东方、康佳等龙头企业向中欧班列集结中心集聚，西安、成都、重庆、郑州等城市电子信息、装备制造、新能源、跨境电商等产业集群加快发展。联想、戴尔等企业通过中欧班列构建起高效、低成本的全球生产配送体系，更好融入全球产业分工。
    除促进沿线国家和地区的经贸合作外，中欧班列还成为沿线人民的"购物车"，在增进民生福祉方面起到了重要作用。
    "中国消费者可以直接选购西班牙红酒、荷兰奶酪等欧洲优质商品，欧洲民众也可直接购买'中国制造'智能家电、日用百货等。通过'中老铁路+中欧班列'，国内老百姓和欧洲消费者都品尝到了新鲜实惠的榴莲、山竹等东南亚特色水果。"梁林冲说。
    "十五五"时期将进一步提升班列发展水平
    今年是"十五五"开局之年，"十五五"规划《纲要》擘画了未来5年中国经济社会发展的宏伟蓝图，对高质量共建"一带一路"作出重要部署，强调要完善立体互联互通网络布局，提升中欧（亚）班列发展水平。
    梁林冲表示，下一步，推动中欧班列发展，将聚焦"完善""拓展""提升""深化"四个关键词。
    首先是完善运输组织服务，加强班列全线协同，持续优化运输组织模式，提高通关便利化水平，增强全程时效稳定性。稳步扩大全程时刻表班列开行范围，强化多种运输方式高效衔接。高质量建设集结中心，推动"枢纽对枢纽"开行，加快完善集疏运体系。
    其次，拓展多元韧性通道，有效统筹铁路、公路、海运、航空等多种运输方式，积极开辟多式联运新线路，进一步完善通道网络。深化同沿线国家战略对接，共同推进基础设施互联互通，提升重点口岸综合作业能力，统筹优化沿线枢纽节点布局，推进规则、规制、标准对接互认。
    同时，提升安全发展水平，完善政府间合作机制，加强与沿线国家协调配合，更好地保障通道网络安全畅通。建立健全执法交流协作机制，推进铁路、海关等部门信息联通共享，确保班列高效稳定运行。
    最后，深化创新融合发展，深入推进班列数字化、智能化、绿色化发展，提升协同创新能力，加强新技术新装备应用，培育发展新动能。拓展投融资渠道，发挥专项贷款、专项投资基金作用，深化与多边开发机构合作，充分利用沿线国家各类金融机构资源，助力班列高质量发展。