在浙江宁波舟山港穿山港区集装箱码头，巨轮往来如织，桥吊昼夜不息。这里是全球货物吞吐量第一大港，也是宁波港东南物流集团（简称“东南物流”）走向世界的起点。
    作为国内唯一跻身全球海运货代前十的民营物流企业，从2008年成立至今，东南物流不囿于传统货代赛道，紧跟“一带一路”建设步伐、锚定外贸产业转型趋势，以前瞻的全球布局、创新的全链条服务、数智化的转型突破，持续适配中国制造出海新需求，用17年时间完成了从“跟跑”到“并跑”的跨越，连续四年稳坐中国国际货运代理百强第四把交椅，在全球供应链重构浪潮中逆势奋进。
    从宁波出发，向全球扎根
    潮起东海，2008年破土而生，乘着宁波对外开放的时代东风，东南物流一路迭代升级，成长为国家5A级综合物流企业，连续四年稳居中国国际货运代理百强榜第四。十余年间，企业立足宁波港口优势，深耕国内市场、稳步开拓全球版图，构建起内外联动、全域覆盖的现代化物流服务网络。
    秘诀在哪里？
    “宁波舟山港货物吞吐量连续17年位列世界第一，集装箱吞吐量世界第三，其世界级枢纽地位、高密度航线、高效口岸环境与开放生态，为企业提供舱位保障、成本优势、通道支撑。”宁波港东南物流集团总裁助理、海外部总经理贾超坦言，企业的每一步成长，都依托宁波独一无二的港口禀赋与开放生态。
    东南物流是宁波最早深耕多式联运、腹地渗透最广的物流企业，企业沿沿海、长江、铁路关键通道布局，在国内设立40多家分支机构，牢牢扎根国内产业腹地，海铁货量占宁波舟山港海铁总量27%，持续为国内外制造企业定制降本增效的专业化物流方案。
    但东南物流的视野，从未局限于宁波。
    2017年，当大多数同行还在依赖海外代理时，东南物流迈出海外布局的第一步——越南公司成立。此后八年，泰国、马来西亚、印度尼西亚、新加坡、埃及——六家全资海外公司相继落地，联动全球100多个国家的100多家海外代理，形成覆盖欧美、东南亚、中东非等主流市场的全球化服务体系。
    “中国制造业企业不断走出去，他们走到哪里，我们的服务网点就延伸到哪里。”贾超强调，“我们不仅仅是跟随客户走出去，而是要在当地扎根，做属地化的服务者。”这种“自有团队+属地化服务”的模式，在行业内堪称“重资产”的冒险。
    “敢出海、建团队、做服务的最根本底气，是我们对中国的强大、对中国制造业崛起有充分的信心。我们以服务中国制造业出海为自己的价值和使命，中国企业哪里有物流需要，哪里就有东南物流。”贾超说。
    当全球贸易格局发生结构性调整，东南物流没有选择观望，而是主动应变——优化航线资源、加快新兴市场网点布局、强化海外属地化运营能力，用多路径中转方案和一站式综合物流服务，灵活适配全球供应链的迁移趋势。
    数据上是最有力的回应：在中美关税战、地缘政治影响的传统航线调整背景下，当中国对美出口下跌两位数时，东南物流的美国航线CIF箱量却保持稳健小幅增长，而东南亚航线CIF箱量同比大幅增长37%，中东、印度、红海等新兴市场航线箱量均创下历史新高，走出了一条逆势增长的曲线，彰显了民营物流企业的应变能力与前瞻视野。
    “新三样”出海，物流先行
    物流是实体经济的血脉，产业迭代的方向就是物流企业升级的方向。
    近年来，宁波外贸加速转型升级，新能源汽车、锂离子蓄电池、光伏产品为代表的“新三样”成为出口增长新引擎，2025年相关出口增幅高达76.3%，改写了区域外贸产业结构。不同于传统轻工消费品，“新三样”具备高价值、大件化、运输标准严苛、合规门槛高、防震抗损要求高、时效敏感等特点，对跨境物流的专业性、安全性、稳定性提出了新要求。
    东南物流迅速卡位。
    提前布局、精准发力，跳出传统物流服务框架，针对性补齐高端制造物流服务短板，打造适配新能源、高端制造产业的全链条物流解决方案。特种箱运输、危险品合规操作、定制化防护包装、全程可视化溯源、海外专项清关……一系列“硬核”服务应运而生。
    “我们不只是运输货物，更是产业链的协同者。”贾超说，“从订舱、干线运输、跨境清关、海外仓储、末端派送，我们打造‘一单到底’的端到端解决方案，让制造企业‘轻装出海’。”
    东南物流依托AEO高级认证资质、数字化管控系统和头部船公司战略合作优势，系统性破解高端制造出海的跨境合规、时效管控、成本把控等痛点。
    精准的赛道卡位与持续的能力升级，让东南物流成为隆基、晶科、吉利、美的、比亚迪等一众行业龙头的全球物流伙伴，服务版图辐射全国，宁波以外出口货量占比达65%。
    持续的深耕与投入，换来了爆发式的业务增长，2025年企业新能源配套物流业务高速攀升，其中汽车滚装出口业务同比增幅达812.23%，2026年一季度继续保持131.43%的高速增长，已然成为宁波外贸结构升级、全国高端制造扬帆出海的物流支撑力量。
    在行业普遍同质化竞争的背景下，东南物流坚持以客户需求为中心，以产业升级为导向，持续推进服务创新。企业明确CIF货量翻倍的五年发展目标，持续聚焦大型制造企业与外贸龙头，从“被动适配物流需求”转向“主动赋能产业出海”，凭借差异化、专业化的服务能力，在行业转型浪潮中抢占先机、稳居高地。
数智赋能，重塑全球物流话语权
    在浙江大力推进“地瓜经济”提能升级“一号开放工程”的背景下，东南物流正成为“根植浙江、藤蔓全球”的典型样本。
    东南物流以全球化物流网络为“藤蔓”，将省内产业根基与全球市场紧密相连。“我们立足宁波、深耕浙江、遍布全国，为浙江民营企业跨境布局、资源配置、市场拓展提供稳定可靠的供应链支撑。”同时，作为“链主”平台，东南物流积极引入全球排名前列的知名航运及物流外资机构入驻，以平台聚资源、以生态促开放，在双向开放中持续提升浙江在全球供应链中的枢纽地位。
    在梅山，中国（宁波）跨境贸易数智枢纽港已开园运营。东南物流深度参与其中，通过自研数字化系统，实现全程可视化追溯、自动化作业与智能调度。“数智化不是选择题，而是生存题。”贾超说，数智化转型，是东南物流突破传统物流瓶颈、实现高质量攀登的主要抓手。“它推动传统物流向智慧供应链升级，实现运营效率迭代升级、成本精准管控、风险全程可控、服务标准化落地，让全球化精细化运营成为企业核心竞争力。”
    在全球供应链持续重构、双循环格局加速构建的当下，东南物流主动扛起民营物流企业的时代担当，全力守护外贸供应链安全稳定。企业凭借覆盖全球的韧性物流网络、高效跨区域资源调度能力、多路径应急保障方案，有效对冲国际市场波动、航线调整、口岸拥堵等各类风险，为宁波制造、中国外贸筑牢坚实的物流保障屏障。
    在全球物流的牌桌上，东南物流正在完成一次悄然的“权力转移”。
    “以往我国出口多以境外买家主导的FOB模式为主，如今中国制造竞争力持续提升，CIF模式占比不断提高，物流话语权正从境外机构向中国本土企业转移。”贾超表示，“这一转变既是中国外贸实力提升的体现，也为中国物流企业在全球供应链中掌握更大主动权、树立国际品牌形象创造了重要机遇。”
    2025年，东南物流集团CIF货量占比提升至27%。这个看似简单的数字变化，实则意味着中国民营物流企业正在从“被动接单”走向“主动控链”，从“服务者”升级为“规则参与者”。通过持续完善全球网络布局、输出中国物流服务标准与运营经验，东南物流正在提升中国本土物流企业的国际影响力与定价权。
    海外运营，从来不只是生意的扩张，更是文化的对话。
    “深耕海外市场，企业始终坚守合规经营底线，坚持属地化用工、跨文化融合与绿色低碳发展，积极履行社会责任。”从越南到埃及，东南物流的海外团队不仅带去了中国的服务标准，更带去了“红帆出海，益行天下”的志愿公益品牌，以“业务+公益”模式扎根海外、融入当地，从产品“走出去”迈向品牌、责任“融进去”，以专业、可靠、负责任的服务擦亮宁波民企、中国服务的国际名片。
    从宁波舟山港的一个起点，到遍布全球的服务网络；从传统货代到“端到端”综合物流方案；从服务“宁波制造”到护航“中国制造”走向世界……立足新起点，东南物流将持续深耕全球物流赛道，以创新驱动转型、以布局抢占先机、以担当赋能实体，持续为中国制造业全球化、区域民营经济高质量发展注入源源不断的动能。
（图1）汽车出口装箱现场。
（图2）东南物流埃及分公司。