“贴着右面开，前面是一个直角弯，不然‘一把’转不过去。”“这一层停车标识不清晰，不是这个方向，直行后再左转。”“这个‘口’就又出去了，我们还得往下面一层开，得再倒出来”……在北京市石景山区的一座办公楼的地下车库里，即便有接待人员的亲自指导，记者一行也颇费了一番功夫才停好车。
    “这地下车库怎么建的啊，停车真费劲。”记者感慨的同时，也突然意识到了采访北京华源亿泊停车管理有限公司董事长康泽泉的必要性。出发前，记者曾有疑惑，“不就是停车吗？企业收收停车费就好了，既不需要人才也不需要技术，和‘高质量发展’‘新质生产力’有什么关系？”
    现在，“打脸”来得很迅速。停车，真的很重要。
    带着这样的思想转变和认识，记者见到了康泽泉，一位年过六旬的企业家。他声音洪亮、思维敏捷，谈起停车行业的历史与现状如数家珍。他笑称自己已经办理了退休手续，却依然每天穿梭于公司、停车场和各类行业会议之间。
    “企业是自己创办的，要‘鞠躬尽瘁’。”他说。从1979年干交通运输，到1999年接手停车场，再到2007年创业，前后40多年没离开过“车”和“路”。康泽泉自称是“行业里最老的老人”，他说自己前20年做“动态交通”，后20多年做“静态交通”，加起来正好见证了中国城市从“自行车王国”到“车轮上的社会”的完整变迁，他所带领的华源亿泊，也在近20年的发展中，成长为全国停车管理行业的一面旗帜。
    “我们做停车人，就要守好停车事，用专业服务城市，用责任温暖民生。”康泽泉分享了一个案例：团队在调研中发现北京301医院曾经有2400多辆员工车辆占用了宝贵的地库车位，团队提出将医院员工车辆外迁到五棵松桥下停车场，把车位资源让给患者，这一方案最终被采纳，有效缓解了患者停车难问题。“把最珍贵的资源让给最需要的人。”他说，“这就是我们做事的逻辑。”
    一行深耕一辈子，一事专一十九年。从路边粗放管理到标准化运营，从人工值守到智慧赋能，从单一车场服务到全产业链布局，华源亿泊见证并参与了中国静态交通行业的成长与蜕变。它让我们看到，一座城市的畅通，不只依赖主干道的拓宽，更离不开每一个停车场的精细治理；一家企业的长远发展，不只在于规模扩张，更在于坚守专业、心系民生、勇于担当。
    方寸车位，连着万家出行；深耕坚守，成就行业标杆。在城市静态交通治理持续升级的当下，正是因为有华源亿泊这样踏实专注、有温度、有情怀的企业，才让停车不再是民生烦恼，让城市运行更有序、百姓出行更舒心。