5月11日上午，小鹏集团董事长CEO何小鹏在社交媒体上发布“造车独白”TVC。视频中何小鹏透露，定位新科技旗舰的全新车型小鹏GX将于5月20日发布，并且小鹏汽车将发布全球唯一一个可以在地下停车场，不用导航也可以漫游和自驾的全新版本。
    视频中，何小鹏袒露了造小鹏GX的初衷，“就是想给自己和朋友们造一台车”“一台既能自己开的车，大气、科技、豪华，又可以照顾全家人的不同需求。也一定要是一台能在各种环境都完全放心托付的车。”何小鹏表示，通过科技创新，小鹏GX实现了拥有航空级六重冗余等安全、空间、智驾等诸多领先优势，几乎把能想到的、朋友需要的、技术储备最好的，全塞了进去。
    在安全方面，何小鹏介绍，小鹏GX做了行业里首次720度六重连环碰测试，前面撞、左边撞、右边撞、后面撞，从上面砸，从下面刮底，720度，怎么撞都能扛住。同时，“我们把做飞行汽车的高标准的经验放到这台车上。行业首创的航空级六重安全能力设计。”具体来说就是，在转向、制动、驱动、通信、供电、解锁六个系统都做了装备，遇到突发情况时，就算单一功能失效，还有备份能力补救。“安全才是最大的豪华。”何小鹏说。
    在智能辅助驾驶方面，何小鹏透露，在第二代VLA基础上，小鹏GS智驾能力会再上新台阶。“我们会发布一个可以在地下停车场和园区，不用导航，也可以漫游自家的全新版本。”
    智能辅助驾驶系统一直是小鹏集团的优势所在。日前，小鹏集团公布了小鹏第二代VLA推送后的首个月度成绩单。4月1日至5月5日，小鹏智能辅助驾驶里程占比突破50%，达到50.44%，这意味着在真实驾驶场景中，已有超过一半的路程由“AI司机”主导。
    此次智能辅助驾驶里程占比突破50%，使小鹏第二代VLA由此成为行业首个迈过这一关键节点的智能辅助驾驶系统。业内人士认为，这一数据具有明显的里程碑意义。它不仅意味着智能辅助驾驶正从“尝鲜功能”加速走向“日常高频、规模化使用”，也反映出用户对系统能力、可靠性和体验顺滑度的综合信任正在增强。对于整个行业而言，里程“过半”意味着产品竞争的重点，正从单纯的功能展示转向规模化落地，辅助驾驶产业有望由此进入新一轮加速发展阶段。