当低空文旅无人驾驶载人航空器在海拔3000米的西藏林芝腾空而起，当游客打"空中的士"在武汉东湖上空俯瞰樱花，当无人驾驶飞行器替代人力在广州狭窄的"城中村"上空进行巡查，当四川甘孜的松茸搭载物流无人机出山被送上全国各地消费者的餐桌……一场静默的交通革命正在空中上演。
    作为eVTOL（电动垂直起降飞行器）领域的先行探索者，广州亿航智能技术有限公司（以下简称"亿航智能"）用十年时间，在1000米以下的低空绘就了一幅"低空经济"的立体图景--这不是科幻电影里的桥段，而是中国正在发生的现实。
    无人驾驶载人航空器开启
    商业化运营
    2025年3月28日，亿航智能EH216－S的运营航司广东亿航通用航空有限公司与合肥合翼航空有限公司获得民航局颁发的全国首批载人类无人驾驶航空器运营合格证（OC）。加上此前集齐的"型号合格证（TC）、生产许可证（PC）、标准适航证（AC）"三大适航通行证，EH216－S由此成为全球首款可商业化运营的无人驾驶载人航空器。
    民用无人驾驶载人航空器运营合格证是民航局向运营商颁发的资质证明，表明企业已具备安全、合规开展商业飞行的能力，是企业商业化的关键一步。作为新型航空器，亿航智能主营的eVTOL产品认证难度与复杂性相比传统飞机并没有参考依据。自2020年起，亿航智能正式开启EH216－S的适航认证征程，在2023年10月取得型号合格证，2024年3月和6月分别取得生产许可证与标准适航证。这一过程如同低空经济的"造车之旅"，前三证解决了"车能上路"的问题，而OC证则决定了"车能运营"，是企业进入低空经济消费市场的准入许可。
    这张证书的颁发不仅是亿航智能从"技术先锋"迈向"商业应用"的转折点，更标志着中国低空经济正式迈入商业化运营阶段。亿航智能副总裁薛鹏表示："OC证书的真正意义在于构建起载人类无人驾驶航空器的市场运营准入标准。"在申请过程中，亿航智能基于6万多次的安全飞行数据，为构建覆盖运营主体、组织架构、运营制度、运行环境及安全性能等维度的审核标准体系提出意见，助力相关部门填补低空运营监管制度空白。
    2025年政府工作报告指出，"开展新技术新产品新场景大规模应用示范行动，推动商业航天、低空经济、深海科技等新兴产业安全健康发展。"这一政策导向揭示，技术突破是产业发展的起点，而通过商业化落地形成规模效应，才能真正激活万亿级市场。正如薛鹏所言："低空经济与低空科技的本质差异，恰在于其商业生态构建的复杂性。商业的逻辑是监管、配套与培育市场。"亿航智能取得的里程碑突破将为低空行业树立商业运营范本。未来随着更多具备资格的运营商加入低空生态圈，市民可以在国内多个城市相关运营点购票体验低空游览、城市观光及多样商业载人服务。
    当无人驾驶载人航空器从试验场飞向城市天际线，中国正在全球低空经济赛道上实现从"规则跟随者"到"标准制定者"的转变。
    亿航成功的三大支柱
    全球首张无人驾驶载人航空器OC证的颁发，源于技术创新、安全理念与政策支持的共同作用。从2016年发布全球首款无人驾驶载人航空器亿航184，到2019年成为纳斯达克上市的第一家城市空中交通行业公司，再到接连获得TC、AC、PC三证，2024年财务业绩报告总收入同比增长288.5％，成为全球首家盈利的eVTOL企业，亿航智能在十年间创造了多个"全球第一"。
    正如薛鹏所言，亿航智能一直在低空经济最前沿做"从0到1"的开拓工作。然而，这些成就背后是一条充满挑战的创业之路。2016年，亿航智能推出无人驾驶载人eVTOL的时候，这一领域当时还处于萌芽阶段，前路充满不确定性，外界存在诸多质疑。eVTOL涉及空气动力学、电力系统、自动驾驶技术等多个复杂领域，需要大量研发投入和专业人才。为此，亿航智能一方面组建专业研发团队，与高校、科研机构合作攻克技术难题；另一方面通过举办飞行展示活动、与潜在客户沟通，提升市场对eVTOL的认知度和接受度。2019年，亿航智能在纳斯达克成功上市。
    技术是亿航智能的核心竞争力。截至2024年，亿航智能全球累计专利申请超过400项，研发投入始终占据相当大的比例，构建起深厚的技术基础。2025年春节联欢晚会上亿航智能的两次亮相，展示了中国低空科技的实力。
    除技术创新外，亿航智能始终坚持安全至上的理念。目前大部分飞行事故源于人为失误，而无人驾驶技术可以从根本上减少这类问题。为保障飞行安全，亿航智能选择全无人驾驶技术路径，以全备份设计、Fail－Safe智能飞控系统，构建多重安全保障。单个部件故障时，航空器备份系统仍能确保平稳飞行。遇到紧急情况时，指挥调度中心会同步介入处理，最大程度保障安全。截至2025年第一季度，亿航智能在全球19个国家已完成超过6.6万架次安全飞行。
    广州的支持也是亿航智能快速发展的助力。作为总部所在地，广州开发区（黄埔区）为亿航提供了良好的发展环境：毗邻"世界工厂"的超级供应链，让硬件研发制造高效落地；最高3000万元落户奖励、外资门槛减半等政策，吸引产业链上下游超过4000家企业聚集。薛鹏表示："广州的很多低空经济相关政策我们都能深度参与其中，也能够充分与中国社会科学院等机构进行对接与合作。"广州市和亿航智能等高科技公司的协同发展，使广州成为低空经济的重要基地，为全国低空经济发展提供支持。
    低空技术融入日常生活
    2024年春，亿航智能的EH216－S在武汉东湖完成飞行，让游客从空中俯瞰千树繁花的美景。这些"移动观景台"不仅为游客提供欣赏美景的新视角，更成为当地旅游的新名片，提升目的地吸引力。
    亿航智能创始人、董事长兼首席执行官胡华智曾经表示："低空经济带来的不仅是一场交通革命、一场产业革命，更是一场城市革命，是对人居环境的一场革命。"
    曾经遥不可及的低空无人驾驶载人航天器已走进人们的生活。薛鹏表示："低空经济将渗透到生活的方方面面。"
    据了解，在未来的低空经济场景中，载人的eVTOL可以成为"空中出租车"，实现从高楼的屋顶或专门配套的垂直起降点完成起降，安全高效穿梭于城市之中，有效解决地面交通拥堵，提供高效便捷的出行服务；同时，载人eVTOL也将普遍应用于空中游览、城市观光、交通接驳等场景，带动一个全新的低空场景生态；而载物的eVTOL利用无人化、智能化、集群化的特性，能够实现比以往更快速更及时的物流配送；此外在紧急救援场景中，eVTOL可以作为应急救助的交通工具，在地面环境较为复杂的场景下，实现人或物的迅速转运，在黄金抢救的时间内实现比地面更快的价值，比如快速运送移植器官或急救药品等，成为挽救生命的"空中救护车"，用于消防灭火的eVTOL也可以承担起"空中119"的职责。
    构建完整低空经济生态
    从观光旅游到应急救援，从城市交通到物流运输，亿航智能已经展示了低空经济在多领域的应用潜力。然而，这些创新应用仅是低空经济生态的起点。亿航智能正致力于从单点突破转向系统性布局，推动低空经济从示范应用迈向规模化发展。
    关于低空经济的未来发展，薛鹏表示：“随着低空经济的逐渐发展，未来低空领域将百花齐放，更多运营商、生产制造厂商、消费者将参与低空经济生态圈，整个体系将不断完善。”如果说现在是从“0到1”的阶段，那未来将是从“1到10”的阶段。
    “然而目前低空行业仍存在本地化、碎片化的挑战。”薛鹏说，“未来需构建国家级或省部级统筹平台实现资源的高效配置。”统一集成化平台将整合低空经济各类应用场景与产业链上下游企业，提高资源利用率与信息共享效率，为形成万亿级市场规模提供基础支撑，发挥规模效应。
    当EH216－S飞上天空，它承载的不只是乘客的旅程，更是中国对空中交通的重新定义。从适航标准的制定者到商业模式的开拓者，亿航智能用十年时间证明：真正的创新不是追赶潮流，而是创造潮流。在这片低空领域，中国企业正在书写城市交通新的篇章。