日前，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会(以下简称“乘联会”)发布的数据显示，11月全国乘用车市场零售242.3万辆，同比增长16.5%，环比增长7.1%。今年以来累计零售2025.7万辆，同比增长4.7%。
    其中，11月常规燃油车零售115.5万辆，同比下降7%，环比增长8%；1-11月常规燃油车零售1066.3万辆，同比下降15%。
    新能源乘用车11月市场零售126.8万辆，同比增长50.5%，环比增长5.9%。11月国内新能源车零售渗透率为52.3%。2024年1-11月零售959.4万辆，同比增长41.2%。
    11月自主品牌零售154万辆，同比增长34%，环比增长4%。2024年自主品牌累计份额60%，相对于去年同期增加8.5个百分点。11月自主品牌批发市场份额68.3%，较去年同期增长8.5个百分点；自主品牌在新能源市场和出口市场获得明显增量。头部传统车企转型升级表现优异，比亚迪、吉利汽车、奇瑞汽车、上汽通用五菱汽车等传统车企品牌份额提升明显。
    11月主流合资品牌零售60万辆，同比下降9%，环比增长6%。
    11月豪华车零售26万辆，同比下降4%，环比增长26%。豪华品牌零售份额10.9%，同比下降2.2个百分点，传统豪华车市场零售份额回落明显。
    乘联会表示，报废更新与置换更新政策效果持续释放，稳定拉动车市。报废更新和以旧换新政策发布以来，效果远超于地产刺激政策。商务部最新数据显示，截至11月18日，全国汽车报废更新和置换更新补贴申请均突破200万份，合计超过400万份。置换更新补贴虽然实施时间短，但增量效果明显快于报废更新的数量增长，一定程度上反映居民增换购需求的旺盛潜力。