快运龙头企业安能物流交出2023年度业绩超预期“成绩单”。根据其3月26日发布的公告显示，公司全年收入达99.17亿元，逼近百亿大关，同比增长6.2%，毛利达12.68亿元，同比大增73.6%，达到上市以来最好水平；经调整税前利润6.54亿元，大幅扭亏为盈，经营性现金流提升至17.06亿元，盈利能力持续增强；零担货运总量实现1204万吨，与去年基本持平，服务终端客户数约550万个，同比增长约17%。
    据悉，2023年是安能以“品质和利润”为核心的品牌战略转型深度之年，以“成本最优、品质最好、时效最稳、服务响应最快、网络覆盖最密”的“五最”目标为引领，转型成效凸显，并在货量规模、盈利水平、网络覆盖、成本控制能力等方面实现行业领跑，高质量增长态势进一步凸显。
    记者了解到，安能持续通过精细化管理深挖“成本”护城河。在分拨端，公司持续升级分拨结构，围绕人、场、设备提高效率，以精益化运营严控成本费用；在运输端，通过优化路由规划、改善运力结构，升级车队管理体系等，节降运输成本。公告显示，2023年下半年，安能单位分拨中心成本156元/吨，环比下降17.1%，单位干线运输成本310元/吨，环比下降5.1%，成本节降显著。
    安能在2023年发布“用安能，运好货”品牌理念，发力客户服务，公司全年平均运单时长同比缩短10.1%，时效兑现率同比提升12个百分点，全年10万件遗失率优化83.2%，10万件破损率优化33.6%，10万票投诉量优化64.4%，服务水平实现显著提升。同时，2023年，安能精准定价机制，以高质量、高毛利业务取代低利润负毛利业务，全年票均重由2022年的106公斤降至2023年的93公斤，其中，利润率更高的迷你小票及小票零担的货量分别增长9.1%和2.4%。
    在网络端，安能致力于建设公平公正、深度覆盖、可持续赚钱、共同富裕的网络生态。截至2023年底，公司共拥有超过2.8万家货运合作商及代理商，乡镇覆盖率达98.2%，2023年安能头部货运合作商留存率达98.2%，同比上升2.5个百分点，平台实力及黏性持续提升。
    业内观点认为，快运行业是典型的规模效应、网络效应的细分市场，成本优化甚至可以精细到以“分”为单位，在庞大的规模体量基础上，任何微小的成本改善都将对整体的盈利能力产生巨大的正向影响。作为快运龙头，安能成本能力的改善将持续显现出强大效能，亦将为公司高质量增长打下扎实基础。
    “作为供给侧结构性改革的深化之年，2023年已为公司长远发展奠定良好基础，我们有信心开启品质增长的新时代。”安能物流相关负责人表示，下一步，将继续实施以品质和盈利能力并重的战略，在品质时效、营运效率、生态网络、数字化投入、产品矩阵及可持续发展方面持续深耕，强化竞争优势，促进中国零担行业整合。