在徐巧梅看来，发展的车轮不会逆转，现在是物流行业"鸟枪换炮"的时节，反而也是女性从业者的"春天"来临了
    一个司机，一辆6.8米的车，一条线路，一间小小的门面房。在多彩贝斯特的停车场，凳子往大车上一搬，袖子一卷，开始收货……这就是西安市道路货物运输行业协会副会长、明亨物流副总经理徐巧梅刚创业时的样子。
    在那之前，她曾在西安交通大学攻读EMBA。
赚认知和人品“两份”钱
    “我在EMBA班上学的都比较高大上，看的图都是港口的集装箱，有点像现在的国际贸易。一进来，就是个收货网点。当时的物流行业特别像一个一个小小的码头，许多人扛大包争地盘，从业人员素质普遍不高，很有某种江湖的感觉。”徐巧梅意识到这样随波逐流发展是不行的，2008年，她就正式注册公司，学以致用，尽量公司化、表格化、流程化正式运作。
    “干的活儿都一样，但是因为我们比别人多读了一点书，知道的见到的层次稍微高一点。所以同样是做宣传，我们就印了很多自己货运部的不粘胶贴，批发了一些毛巾，一块钱一条卖给三轮车，每个毛巾后面都贴着我们货运部的广告。”徐巧梅回忆道，“我当时投了15万元做这个营业部，半年就回本了，好的时候一年盈利三四十万元。我们流通是一条线，B端的大客户是另一条线，也不知道为什么，基本我谈过的客户都能成，很长久地留下来，有的还成了朋友。”
    徐巧梅的朋友说，她的事业仿佛每次都踩在了风口上，从外贸到房地产到物流，都是“起步即赢家”，她自嘲“不是说风口上的猪都能飞起来嘛”。但事实上，她知道在这个物流的江湖世界里，自己比别人能够幸运一点的，其实就是赚的“认知的钱和人品的钱”。
    在这个物流江湖起伏近20年，看到了曾经跟在他们身后讨饭吃的同行因为努力，后来成为物流行业里“扛把子”的龙头企业。
    结合亲身经历，徐巧梅把物流行业的发展分为三个阶段：
    “上世纪90年代末到2015年左右，是物流行业的井喷式发展期，百花齐放，码头经济，只要你有胆子进来，又能吃下苦，就有钱赚；2016年到2020年，是物流行业的洗牌式内卷期，正规军逐渐吞并了小作坊，资本和平台都关注到了这个行业，疫情大考过后，留下来的，都是有能力有实力的，尤其是大企业在此期间的增长非常快；而现在，物流行业又进入到了一个疫后转型期，现代物流兴起，智能化势不可挡，该换装备换装备，该学管理学管理，这个行业从粗犷经营到越来越精细化运营，硬件软件和人的思想必须都跟得上时代，跟不上就要被淘汰。”
女性从业者的“春天”到来
    在徐巧梅看来，虽然今年经济有下行压力，行业又转型，整个行业在大环境下面临的压力也大，但发展的车轮不会逆转，现在是物流行业“鸟枪换炮”的时节，也是女性从业者的“春天”来临了。
    “上升期和转型期的物流公司更加看重管理，专业人才的缺口特别大，女性在财务、管理、客服等方面都有独特优势，例如明亨物流的行政岗中，100多人，40%多都是女同胞，相对来说我们的管理还是比较扁平化，没有那么多层级，物流从它的发展史来说，它就是一个家族企业为核心延展过渡成为现代化的、有文化的企业，而‘家文化’的基因就是人文关怀。我们企业给女性从业者提供大量就业岗位，同工同酬，还成立了工会，对于女性员工也很关爱，这也是公司吸引力的一个方面。”徐巧梅说，“有很多年轻人，一开始是应聘的是司机，但是只要肯学，就有机会能上升。就跟打仗一样，原来只是当了名士兵，后来学好了兵法就能领兵；又比如，一个普通文员，经过自身的学习提升接触到了营业部的业务，后来就可以负责某一个营业部或者某一条干线，等等，我觉得这个跟他进入行业后对自己的定位息息相关。尤其对于女性从业者来说，现在进入物流行业是个黄金窗口期，可以做好职业规划。”
    “但是，社会分工中永远要有当“螺丝钉”的人，做具体工作的人也很重要。我们呼吁有战略能力的女性从业者做好自己的职业规划，同时呼吁社会对于那些和男同胞们一起奋战在基层一线的女性物流从业者更多温暖和关注，尽可能改善和提升她们的工作环境，用现代化、科技和法治化来保障她们的合法权益，从社会治理的角度来说，得到更多关心和关爱的职业女性，家庭更加和谐幸福，整个社会也会更加安定。”徐巧梅如是说。