目前，我国汽车后市场正处于“互联网+”阶段，结合电商平台方便快捷、获客渠道较多等特点，汽车后市场互联网+平台逐渐涌出，资本也对互联网+汽车后市场行业青睐有加，市场正处于激烈竞争时期。而随着我国国民经济的不断发展，国民人均可支配收入及消费支出也不断增加，既为我们带来了巨大的消费潜力，也为我国汽车后市场提供了广阔的发展空间。
    商务部等九部门近日联合发布《关于推动汽车后市场高质量发展的指导意见》，明确了汽车后市场发展的总体目标和主要任务，系统部署推动汽车后市场高质量发展，提出7方面政策措施。
    汽车后市场是指汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种服务，它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。也就是说，汽车从售出到报废的过程中，围绕汽车售后使用环节中各种后继需要和服务而产生的一系列交易活动的总称。
    目前，我国汽车后市场正处于“互联网+”阶段，结合电商平台方便快捷、获客渠道较多等特点，汽车后市场互联网+平台逐渐涌出，资本也对互联网+汽车后市场行业青睐有加，市场正处于激烈竞争时期。而随着我国国民经济的不断发展，国民人均可支配收入及消费支出也不断增加，既为我们带来了巨大的消费潜力，也为我国汽车后市场提供了广阔的发展空间。
    一方面，汽车行业的发展一定程度上决定了汽车后市场行业的发展。随着近年来我国经济的增长，汽车保有量也随之不断上升，汽车保有量的稳定增长所带来的消费潜力，为我国汽车后市场行业提供了充足的发展动力及发展空间。当前，我国汽车保有量已位居世界第一，但人均汽车保有量与发达国家仍有较大差距，我国汽车市场仍具有良好的发展前景。
    另一方面，新车产销量的稳定及汽车平均年龄的增加，将给我国汽车后市场的产品和服务带来万亿市场的机会。资料显示，2022年中国汽车后市场整体规模为6.3万亿元，2023年汽车后市场市场规模将达6.9万亿元。
    同时，近年来新能源汽车的产销量逐年上升，国家也在加大对新能源汽车充换电基础设施、汽车维修、汽车用品等细分领域出台了一系列相关政策，为我国汽车后市场规范化发展奠定了基础，会对我国汽车后市场发展带来较大利好。
    可以说，目前中国的汽车后市场发展正处于蓝海阶段，市场潜力巨大，未来需要进一步成熟化、规范化、多元化演进，无论行业规模还是服务模式、服务质量等，都有待不断优化、持续提升。也意味着，多部门联手，政策加持，推动汽车后市场高质量发展顺势应时，正当其时。新科技新场景将带来整个新车市场和汽车后市场的全链条产业变迁，提升汽车后市场的商业效率，带来产业升级。
    需要注意的是，随着消费者的需求多样化，用车场景的不断丰富，用户对于服务的匹配度、便捷性、产品质量等方面提出了更高的诉求。根据指导意见，加快汽车后市场相关法规标准体系、质量认证体系建设，提高依法行政和标准化水平。充分发挥行业组织的桥梁纽带作用，及时反映行业企业诉求，搭建行业交流服务平台。这无疑回应了市场关切，贵在落地落实，见诸成效。