曾经，开出租车是一份吃香的工作，但近些年似乎风光不再，司机觉得苦，收入下降，人员流失，职业归属感降低。此外，偶尔曝出乘客体验不佳、拒载、挑客等负面事件，令社会对传统出租车行业的整体印象也发生了变化。
    其实，这些负面事件过去也发生过，可以说是出租车行业的顽疾，但随着网约车的兴起，这些缺点被进一步放大。
    一方面，与在服务质量评价等方面有成熟机制的网约车相比，传统出租车行业的一些服务短板突出，加之乘客有了多元化的选择，传统出租车行业地位远不如从前。另一方面，在网约车这一大竞争对手的竞争压力下，传统出租车行业平均收入水平下降，企业对司机的监督力度也逐渐减弱，部分司机出现较差的服务态度，又进一步影响了乘客的体验和选择，使得传统出租车行业平均收入水平下降，形成恶性循环。
    随着网约车的普及，部分市场人士也曾有一种疑问：传统出租车干脆让网约车取代行不行？显然是否定的。毕竟，传统出租车作为城市公共交通的重要组成部分，依然有着不可替代性。例如，相对于网约车，传统出租车对不同的乘客显然有更大的包容性，同时，出租车在运营时间和运量保障上也更稳定一些。这也能够给出租车行业改革带来启示，在新业态的冲击之下，传统出租车行业需要做出改变，形成并发挥自己的优势，找到差异化服务的空间。
    行业发展方向在变，消费者需求在变，传统出租车行业要跟上时代，也必然要在“变”字上下功夫，笔者认为，传统出租车可以考虑以下几个方面来应对新业态的冲击。第一，寻找差异化服务对象和服务优势。传统出租车可以聚焦拉客的主阵地，例如飞机场、火车站等；可以探索给老人和儿童推出固定时间固定线路接送服务，挖掘细分领域服务市场；可以探索推出无障碍车，做好特需人群的服务等。第二，进行品牌营销，提高服务质量。传统出租车可以通过品牌营销来提高自身的知名度和品牌形象，通过提高司机的服务水平、车辆的乘坐舒适度和车辆的整洁程度等方面来提高服务质量，以吸引更多的乘客选择传统出租车。第三，加强技术投入。例如推出专属传统出租车约车APP、车辆导航等服务，以提高用户体验和服务水平。第四，与新业态合作。传统出租车行业可以探索与网约车平台合作推出包车服务，或者合作进行市场细分等，以求共同发展、互利共赢。