据报道，近日在上海自贸试验区临港新片区特斯拉工厂门口，经常聚集着三五成群求职的年轻人。因为近日特斯拉为新建储能超级工厂发布了招聘消息，岗位涵盖产品研发、智能制造、供应链、工业互联网研发等领域，工作地点均为上海临港。与此同时，网上流传“特斯拉工人月薪一万”的视频，更是吸引许多人在投简历后，还专程赶来现场盯着。
    虽然“特斯拉工人月薪一万”的说法并非绝对，也有岗位达不到这个水平，但特斯拉工资福利比国内同行或相关企业水平明显偏高，确是事实。据说普通工人底薪5000－7000元、17薪、五险一金，另外有加班补贴、餐补、年终奖、全市免费班车等福利，全年工资超过10万。在特斯拉工作，不仅有商业保险，配偶子女同样可以享受到相关福利。据介绍，特斯拉最近又将公积金从7％增加到12％，等等。
    “特斯拉工人月薪一万”争议风波，反映出国内制造业劳动工资成本的相关问题。一方面，“劳动力成本上升过快”，导致一些制造业企业财务压力增大。另一方面，劳动者对制造业工资福利待遇的期望值在不断提高。
    制造业的工资水平，在社会各行业中究竟应该是什么水平，虽然没有确定答案，但现状来看肯定不是高位。比如，即便特斯拉的工资待遇水平在同行内鹤立鸡群，但与全社会比较，也只是平均水平。去年7月，上海人社局公布该市全口径城镇单位就业人员平均工资为11396元/月。也就是说，能拿到一万月薪的特斯拉普工，只达到了上海工资的平均水平，还算不上高薪。
    劳动力成本低廉，一直是我国改革开放以来参与国际市场分工的优势。但如今这个优势正在发生变化。国内外经济环境也在不断发生变化，中国制造的竞争优势当然也不可能永远停留在劳动成本低廉这个层次上。以新能源汽车产业为例，虽然在中外企业同台竞技时，内资企业出于多种因素，暂时还不可能在劳动成本问题上迅速赶上外资企业水平，但对劳动成本价值的认识，不能不进行传统理念的再审视。要改变将劳动力仅仅当作成本的观念，劳动力不仅是成本，更是有感情的资本；不仅是技术创新的载体，而且是企业发展的主体。在劳动者方面的投资，一定会在其他许多方面得到回报。
    此外，劳动成本在企业成本中并非唯一，而是众多成本构成中的一项。投资者和经营者要有舍此而求彼的大智慧，要在其他方面狠下功夫，要向其他广阔领域要利润。以新能源汽车产业为例，与特斯拉相比，有些内资企业就存在“小而全”的模式，什么环节都要亲力亲为，这无形之中拖累了他们的效率。而特斯拉只是一个总装环节，其他的零部件几乎都是采购，即便是在总造价中将近半壁江山的动力电池，也主要靠采购。乍看特斯拉似乎没有自己，其实并非如此，总装环节的技术含量很高，所以特斯拉总装出来的产品价格低廉、产品畅销。