日前，长城汽车发布2023年1月份产销快报，1月份汽车总计销售6.15万台，同比下降44.96%；海外销售15998台，同比增长25.47%；新能源车销售6313台。
    添翼数字经济智库高级研究员吴婉莹表示：“长城汽车1月份在海外市场的销量有所增长，下一步可考虑继续提升产品智能化水平，以更好地提升市场吸引力和影响力。”
    从行业整体来看，1月份汽车销量承压。2月7日，据乘联会初步统计，1月1日至31日，乘用车市场零售量124.1万辆，同比下降41%，较上月下降43%；全国乘用车厂商批发134.1万辆，同比下降38%，较上月下降40%。
    从长城汽车具体销量来看，1月份总计销量6.15万台，同比下降44.96%。其中，哈弗品牌1月份销售39192辆，同比下降44.19%。WEY牌销售1056辆，同比下降79.29%；欧拉品牌销售3676辆，同比下降72.21%；坦克品牌销售5915辆，同比下降42.92%；长城皮卡销售11680辆，同比下降9.18%。
    事实上，长城汽车销量下滑并非行业个例。2月8日，吉利汽车控股有限公司公布最新销量数据，1月份乘用车销量103452辆，较去年同期减少约29%。在传统车企中，2月7日广汽集团公告显示，旗下广汽丰田1月份销量为75500辆，同比下降24%。
    中国企业联合会特约研究员胡麒牧表示：“1月份汽车销量下降受季节因素影响，今年春节在1月份，因此同比数据会出现大幅下降，随着春节结束，预计销量环比会出现上升，同比增速也会大幅提升。”（张晓玉）