春节临近，返乡摩托车大军再度出现在了全国许多道路上。地处广西和广东两省区交界处的梧州市，就成为很多在广东务工人员骑摩托车返乡的必经之地，他们从广东出发，进入广西，有些还一路骑行回到湖南、贵州、云南，最远距离超过上千公里。
    而随着国家路网、高铁等基础设施进一步完善，从广东地区出发的独特“摩托车返乡大军”也从最高峰时的超过100万人，剧减到2022年的约3万。但不变的是，今年春运启动后，以梧州东出口服务站为代表的“暖心驿站”，依然在为“摩托大军”提供补给、维修等服务。这里是“摩托返乡大军”经321国道进入广西后第一个驿站。
    “摩托大军”是我国春运的一道特殊风景。二十多年来，每逢春运，从珠三角出发向广西、贵州、云南、湖南等地返乡的“摩托大军”是我国南方特有的春运图景，也是中国经济社会发展的一个“晴雨表”。为了保障这些“骑行者”平安回家过年，途经的省份都会组织志愿者为他们提供各种服务，守护其安全。
    客观地讲，当年返乡的“摩托大军”是一个时代的缩影，却也是一种无奈。当年的运力有限，城乡之间，无论是个人的经济条件还是交通基础设施等方面状况，都没有达到理想状态，骑摩托返乡作为一种连接这些鸿沟的桥梁，有其合理性，但也是充满了艰辛。毕竟，骑摩托车在严寒中长途旅行是很辛苦的。
    而近几年，“摩托大军”变“散兵”了，一方面由于原来那些骑摩托车回家过年的人们，如今分流到了普通火车、客车、拼车、包车、高铁、自驾、飞机等。另一方面也说明，外出务工人员收入有了明显增长，腰包鼓了，自然可以有更多交通方式的选择。多种因素叠加，才使“摩托大军”减少。
    显而易见，当年浩浩荡荡返乡的“摩托大军”，实属无奈，就是因为运力、经济条件以及交通基础设施等都有限。而如今“国强民富”了，这使“摩托大军”被分流成为必然。总之，“摩托大军”锐减昭示幸福感倍增。外出务工者返乡方式正在改变，但不变的是为其提供的温情服务。愿这些务工人员平安到家，尽享阖家欢乐的开心年。