作为改革开放的排头兵和人口大省，广东扎实深入推进“双碳”战略，不断优化新能源产业结构，以新发展理念推动新能源产业迈向高质量发展。
    电动车作为新能源产业重要一部分，在“双碳”战略下有着举足轻重的位置。然而，在近年电动车市场竞争白热化，品牌加速集中化，疫情常态化的背景下，广东电动车企业、上游供应链及电动车门店等从业者的生存状态如何，消费需求的关注点有哪些变化，广东市场又将面临哪些新的挑战和机遇？
    广东省电动车商会（以下简称：省商会）将在5月份启动“2022年度广东电动车深度调研”，在启动活动之前，省商会执行会长蓝世介绍了本次深度调研的意义，并阐述了观点。
    2022调研将继续加大纵深度
    省商会成立于2015年5月21日，自成立以来就将市场走访调研当做工作重中之中。每年省商会都会安排2次以上，广东省的全行业上下游整体全方位的走访调研。省商会将推动电动车行业健康可持续发展为目标，打通行业上下游，为企业与政府建立沟通的桥梁为己任，切实帮助解决市场与企业的实际困难。
    此次省商会调研，上游供应链企业高标、新能安、博力威、小安头盔，整车品牌企业雅迪、爱玛、台铃、小牛，以及各地市经销商都纷纷建言献策，主动参入到其中。可以说是省商会发起，广东省电动车行业共同参入的行业整体联动，为电动车行业规范管理的走向、整车市场分析、供应链优化、产品研发方向、行业机遇与调整，后期电动车发展的方向都有着重要的意义。
    本年度市场调研将共分三期，第一期2022年5月1日-6月15日；第二期2022年8月1日-9月15日；第三期2022年12月1日-2023年1月15日。线路主要有三条，一是珠三角大湾区市场；以广州、深圳、东莞、佛山为主；第二条是惠州、珠海、肇庆、中山、江门等重要生产配套产地；第三条调研线路是粤西、粤东、粤北。
    全面覆盖广东主要生产，配套与消费市场。调研完成后，第一期调研报告，将于2022年6月23日华南展期间发布；第二期调研报告，将于2022年11月会员大会期间发布；第三期调研报告，将于1月底会长办公会议期间发布。
    助力企业更好了解行业新动态
    企业除了了解自身的优劣势外，还必须了解对手了解市场，保持对行业的敏感度，才能在风云变幻的市场中获得竞争优势。很多品牌企业都进行了市场调研，这对提升品牌竞争力至关重要。但是大部分企业的市场调研一般局限在自身品牌产品区域范围内，无法多角度全方面为行业整体指明方向。
    省商会作为融合了电动车行业市场政策、品牌企业、供应链、科教单位的综合性组织，从行业健康发展的角度为行业发展提供指引。行业调研要落到实处，要接地气，就必须深入一线，走进市场，关注企业消费者需求，倾听行业市场声音，才能切实的解决企业难题为行业谋求发展。
    2022年，新国标施行以来，电动车行业品牌份额加速集中，行业面临上游材料涨价，下游疫情消费市场低迷等多方面影响，同时，新国标多地过渡期已至，今年将成新车换购小高峰，行业政策的进一步规范，行业智能数字化转型已经来临，电动车行业的挑战与机遇并存。所以本年度省商会调研目标，在宣贯广东省及各地市管理政策，调研行业市场最新动态的同时，会深入了解当地换购情况，关心市场终端从业人员生存状态，挖掘市场需求趋势，并采访报道一批优秀经销商的成功经营之道。
    广东电动车市场将被持续看好
    广东省是中国的南大门，改革开放后，广东成为改革开放前沿阵地和经济、文化、科技的窗口，成为中国经济大省，经济总量占全国的1/8。广东在电动车行业20年发展过程中，成为了电动车行业传统三大制造集群基地之一，代表了行业优势的高端锂电车型与高端配件制造。同时广东也是中国人口较多的省份之一，拥有庞大的电动车保有量及多样化的消费群体。2021年中国两轮电动车累计销量达成4100万辆，其中广东市场销量约800万辆，约占全国市场2成。
    电动车新国标的实施以来，为电动两轮车企业带来了换购红利，同时也筛去了业内一些“劣币”，2022年大量城市新国标过渡期结束，两轮电动车换购又将迎来一轮小高峰；2022年1月，东莞启动电自行车上牌业务，电动自行车正式解封；4月15日，8月1日，中山市深圳市过渡期分别截止，同时仅广州市就存在300万以上待换新电动自行车。
    此外，在节能减排、碳达峰、绿色出行等政策指引及产业链上下游发展助推下，全国尤其广东两轮电动车市场依旧拥有较大的增长潜力；国家工信部也在倡导推动电动车行业数字化转型，电动车的智能化需求，也将成为两轮电动车产品的新亮点。