27年来，东盛金属专注只做好一种产品。
    据哈尔滨东盛金属有限公司（简称“东盛金属”）董事长张忠凯介绍，从神舟5号飞船到神舟13号飞船，再到波音、空客、C919客机里都有东盛金属的产品，甚至全球每三个易拉罐中，就有一个使用了东盛金属的核心产品。
    多年来,这家民营企业凭借“专精特新”战略，成了“行业冠军”。
    金属铝质地较轻，强度低，只有在纯铝中添加不同金属添加剂，才能获得满足各种要求的铝合金材料。虽然这些添加剂仅占材料比重的1%-3%，却是不可或缺的“工业味精”。从前，这种“工业味精”对中国而言，渠道基本只有“进口”，然而，东盛金属却改变了这样的格局。
    2006年，在国内已经小有名气的东盛金属去参加某个国际展会，意外得到了全球知名铝业企业力拓加拿大铝业公司集团（以下简称“力拓加铝”）送来的“秋波”。作为全球顶级的铝业企业，力拓加铝的欧洲公司是专供宝马、奔驰、大众等国际一线品牌汽车的配套企业，对铝合金添加剂品质要求之苛刻是全球闻名的。虽然向东盛示好，但力拓加铝却用了3年时间，要求东盛金属按要求寄出样品，2公斤、50公斤、100公斤、1吨，连续四次试样检测。2009年，东盛金属以过硬的产品品质最终让这家国际铝业公司的大门敞开了，成为进入力拓铝业的第一家亚洲公司，至今一直是他们的全球主要供应商。
    当时欧美的铝合金添加剂技术比国内相关的技术水平先进至少10年以上，欧美的行业标准也更加严苛，如果产品能占据欧美市场，也就意味着在国内具有更强的竞争力。
    东盛金属“先国际后国内”的发展战略，意外获得成功。
    当时，我国一家特殊行业的铝合金企业由于其产品用途的特殊性，长期不敢贸然采用新型添加剂，而采用当时国内传统的添加剂工艺，严重制约了企业下游用户的生产。2010年，这家企业的负责人带领团队赴欧洲考察，在参观一家世界级大型铝合金企业时，发现其采用的竟然是中国产的添加剂，而这种添加剂，正是该国内公司多年来苦苦寻找的。当时，由于竞争关系，欧洲企业拒绝向这家国内公司透露添加剂的信息。回国后，该企业经过多方打听，发现出口到欧洲的新型铝合金添加剂正是东盛金属的产品……从此，这家企业通过采用东盛公司的新型添加剂，不仅节省了大量的成本，产品质量也得到了相应的提升。
    2016年，东盛金属超过行业巨头德国贺氏金属公司，以全球市场占有率35%的业绩，成为了全球首屈一指。
    2018年，东盛金属推出了全球第一款高含量锰添加剂——93锰添加剂，添加剂成分中锰粉与助熔剂比例为93:7。据张忠凯介绍，助熔剂主要用于帮助目标金属快速熔化于纯铝之中，含量越少，合金纯度越高。三十多年前，同类产品刚问世的时候，锰粉与助熔剂的配比一直是60:40。93锰添加剂的研发成功让全球铝业都将目光投向了中国，从此，东盛金属引领着全球铝合金添加剂行业的风向。
    如今，作为铝合金金属添加剂全球首屈一指的生产制造商，东盛建有3家生产基地、3家技术研发中心，拥有12条产品生产线，年生产能力达5万吨。到目前为止，东盛金属已占据全球铝合金添加剂市场份额超过35%，自2013年起，连续7年在国内铝合金添加剂领域销售额位居全国第一，与全球51个国家和地区的300多家客户保持稳定合作关系，是美国铝业、俄罗斯铝业、海德鲁铝业等全球十大铝业集团的核心供应商，产品广泛应用于航空、航天、高铁和轮船等用铝。
    张忠凯说，凭借高品质，作为全球最大的生产制造商，东盛金属在全球化的道路上跨越了规模竞争、价格竞争阶段，迈入了品牌竞争的企业经营最高形态。
    如今，公司每年拿出利润的25%用于产品研发，同时还积极倡导产学研合作，与哈尔滨工业大学、哈尔滨工程大学等高校共同研发新项目。2011年6月，东盛金属与哈尔滨理工大学共建“铝镁合金新材料工程技术研发中心”，成为全国首家铝合金添加剂工程技术研发中心。
    凭借“知识产权创造”战略，东盛金属获得了一串金光闪闪标签：黑龙江首家制造业单项冠军示范企业、全球十大铝业集团、中国十大铝业公司的主供应商、国家知识产权战略实施工作先进集体。