京东物流建立了包含仓储网络、综合运输网络、配送网络、大件网络、冷链网络及跨境网络在内的高度协同的六大网络，服务范围覆盖了中国几乎所有地区、城镇和人口。
    中国快递物流市场进入数字化转型的关键时期，京东物流上市或将加剧快递物流的数字化、智能化整合发展，同时提高了物流行业门槛，整个行业将面临新一轮洗牌。
    春节假期期间，京东物流正式向香港联交所递交招股申请，成为京东集团旗下进行IPO的第三家子公司。据招股书显示，京东物流本次IPO的联席保荐人包括美国银行、高盛、海通国际等。目前京东集团间接持有京东物流79.12%的股份，此前媒体曾经报道，京东物流本次IPO可能会出售10%至20%的股份、筹集40亿至80亿美元的资金，而最终的估值将在400亿美元左右。
    从营收来看，2020年前三季度京东物流收入达到495亿元，同比增长43.2%，这一数字在2018年和2019年全年分别为379亿元和498亿元，相比2019年31.6%的同比增幅，保持了高速增长。
    2018年至2020年第三季度的11个季度内，累计技术投入达到46亿，呈不断增长趋势；这11个季度内，京东物流的技术投入在总收入中的平均占比达到3.4%。
    京东物流诞生于电商时代，创办于2007年，最初它只是京东集团旗下内部服务部门，仅称得上是企业物流。那时，恐怕没人会想到，仅仅过了14年，京东自建的物流就走到了上市关口，变成一家物流企业巨头。2010年，京东物流推出“211限时达”，提供当日达及次日达服务，重新定义电商快递配送及履约行业标准。2014年，在上海启动首座亚洲一号大型智能仓储，如今已在全国自建运营超过800多个仓库。2017年4月，京东物流才独立为子集团，全面开放为外部客户提供服务。
    这期间，京东物流建立了包含仓储网络、综合运输网络、配送网络、大件网络、冷链网络及跨境网络在内的高度协同的六大网络，服务范围覆盖了中国几乎所有地区、城镇和人口。
    招股书显示，在2020年，京东物流助力约90%的京东线上零售订单实现当日和次日达，客户体验持续领先行业。在助力京东集团在服务4亿多消费者的同时，通过800个仓库把自营的数百万个SKU的库存周转天数降低至34天，履约费用率降至6.5%。
    2020年京东物流企业客户数超过19万，其一体化供应链解决方案覆盖了快消、服装、家电、家具、3C、汽车、生鲜等多个行业。数据显示，从2018年至2020年前三季度，京东物流在研发方面共投入约46.4亿元。到去年底，京东物流已经拥有及正在申请的技术专利和计算机软件版权超过4400项，其中与自动化和无人技术相关的超过2500项。
    据悉，此次京东物流拟向全球发售募集资金，并将用于升级和扩展物流网络，开发与供应链解决方案和物流服务相关的先进技术，扩展解决方案的广度与深度，深耕现有客户，吸引潜在客户等。
    其中在物流网络扩展方面，将增加智能仓数量、向下沉市场扩张，并投入和扩大航空货运网络、冷链网络、跨境网络等；在技术投资上，将持续强化技术方面的长期竞争力，包括硬件、软件和算法，以及5G、云计算、物联网等基础技术的应用；在行业解决方案上，将进一步加强和定制行业解决方案，以解决更多特定行业的痛点，将其应用到更多垂直行业。
    根据京东物流的招股书，京东物流定位于中国领先的技术驱动的供应链解决方案及物流服务商。从招股文件中不难看出，京东物流的外部客户正在增多。截至2020年前三季度，外部客户收入占比提升至43.4%。2020年，京东物流服务的企业客户数超过19万个，其一体化供应链解决方案覆盖了快消、服装、家电、家具、3C、汽车、生鲜等多个行业。其中去年前9个月，一体化供应链客户数量达到4.6万家。
    业内人士表示，中国快递物流市场进入数字化转型的关键时期，京东物流上市或将加剧快递物流的数字化、智能化整合发展，同时提高了物流行业门槛，整个行业将面临新一轮洗牌。
    根据灼识咨询报告，中国物流支出总额预计到2025年将达到19.1万亿元。尽管市场规模庞大，中国物流市场的效率仍相对于其他发达国家较低，2019年中国物流支出占GDP的百分比为14.7%，相较于美国的7.6%及日本的8.5%仍然相对较高，一体化供应链解决方案和物流服务的市场需求巨大，京东物流未来的增长空间巨大。