3月4日，中共中央政治局常务会议再次强调“要加快新型基础设施建设进度”。新基建火了，而城际高速铁路和城际轨道交通显然是其中带动投资巨大、民生密切关注的领域之一。建设城际高铁和城际轨道交通的意义何在？
    中国过去多年一直在建设高铁，现在继续提出建设城际高铁和城际轨道交通，建设空间如何？产业链上的民营企业有哪些机遇？
应用落地最快引领城市发展
    城际高速铁路是指在人口稠密的都市圈或者城市带（城市群）中，规划和修建的高速铁路客运专线运输系统。主要运营于城市群或城市带，线路总长一般不超过200千米，允许列车行驶的最大速度在250千米/小时以上。
    城际轨道交通是指以城际运输为主的轨道交通客运系统，相当于低速版的城际高铁。凭借人均能耗低、承载量大、互通互联等诸多优点，成为助力绿色出行、创建智慧城市、缓解拥堵的重要手段。
    城际高铁和城际轨道交通作为基础设施，是城市之间交通联络的骨干，方便城市间人员和货物流动，有效推动区域经济社会发展。
    中国社会科学院城市发展与环境研究所研究助理陶杰给中华工商时报记者提供的数据显示，2020年3月初，城际轨道交通重点项目11个，前期预备项目2个，涉及金额2037亿元。
    陶杰表示，随着我国城市化的发展，城际高铁和城际轨道交通更大频率地服务于城市群间的人员流动，提高了出行效率，减少了乘客的换乘次数和时间，降低了出行成本。在目前新基建火热背景下，城际高铁和城际轨道交通吸收融合了我国一系列先进技术，将对既有的交通方式进行赋能，推动数字化、智能化进程。此外，物流的运行能力和运输效率是衡量一个国家基础设施水平的重要指标，中国的物流运输水平在世界范围内名列前茅，能够在短短两三天里将数十亿计的包裹准确送达全国各地，城际高铁和城际轨道交通让物流更快捷、出行更方便，还会从一定程度上引领城市群发展，拉动经济增长。
    融通基金权益投资总监邹曦认为，轨道交通领域的应用落地最快，因为国家自上而下的推动快于应用场景的培养，轨道交通有利于人口聚集和城市化程度提升，基础设施建设有助于发挥一个国家在特定阶段的比较优势。
    中国科学院科技战略咨询研究院隆云滔也表示，城际高铁和城际轨道交通是兼顾短期刺激有效需求和长期增加有效供给的最佳结合点之一，是中国经济跨越中等收入陷阱、迈向高质量发展、构筑未来竞争优势的大国重器。
拉动经济新引擎建设空间巨大
    城际高铁和城际轨道交通作为新基建最为基层的基础设施，极大满足了国内日益增长的客运需求，助推地方经济发展，为整体社会经济发展提速。但从数据上来看，中国尚有巨大建设空间。
    陶杰提供的数据显示，中国铁路密度145千米/万平方千米，美国铁路密度200千米/万平方千米，日本铁路密度447千米/万平方千米，中美日的比较表明，中国还有较大建设空间。陶杰表示，GDP增长主要依靠投资、消费、净出口，目前净出口增长乏力，消费存在诸多不确定因素，投资是最有可能拉动中国经济增长的引擎。投资领域占比最高的三大块中，房地产投资被基本“红线”卡住，制造业投资更多的是被动投资，唯独新基建投资恰逢其时，城际高铁和城际轨道交通有良好的发展前景。
    亿欧智库研究院院长由天宇分析称，中国过去十几年一直在建高铁，2008年提出的“四纵四横”基本完成，目前正在推的2030年规划的“八纵八横”，也已进行了几年，本次新基建提出，应该会给“八纵八横”带来一些调整与新变化，加速“八纵八横”的步伐与优化。
    由天宇表示，高速铁路网所带来的辐射效益越来越明显，各地之间的通行时间在高铁建成后大大缩短，相邻省会城市间1-2小时、省内城市群0.5-1小时的高铁经济圈逐渐形成，城市之间的距离正不断被拉近，各地资源也可以更有效地共享。
加强龙头合作形成可持续发展
    城际高铁和城际轨道交通的产业链条非常长，涉及咨询、设计、原材料、建筑施工、装备制造、运营维护等多个领域，同时衍生诸多增值服务。
    产业链上游主要为设计咨询、原材料等，该环节是整个产业链中的重要一环，技术相对比较成熟，随着城际高铁和城际轨道交通投资增多，订单需求将会增多，对于上游民营企业发展来说是利好。
    2019年建材工业规模以上企业完成主营业务收入5.3万亿元，同比增长9.9%，利润总额4624亿元，同比增长7.2%。水泥制品、特种玻璃、卫生陶瓷制品、防水建筑材料、玻璃纤维增强塑料制品利润总额同比分别增长24.2%、19.4%、26.4%、15.4%、49.8%。对于上游相关民营企业来说，具有良好的发展机遇，还需牢牢抓住机会，制定合理的生产计划。
    产业链中游主要为建筑施工和装备制造。中游属于比较成熟的环节，市场竞争充分，市场化程度较高。2019年我国轨道交通装备市场规模突破7000亿元，预计2020年市场规模有望超7700亿元。城际高铁和城际轨道交通投资提速，利好轨道交通装备行业发展，建筑施工领域和装备制造领域的民营企业有望持续增长。
    凯发电气表示，新基建所包含的城际高速铁路和城际轨道交通是公司业务电气化铁路和城市轨道交通中的一部分。新筑股份也表示，公司已形成“一体两翼”的产业格局，将积极响应国家以城际高速铁路和城际轨道交通建设为重点，弥补原来的短板，为加快城市群及都市圈建设贡献力量。
    产业下游包括运营维护等，应用于城轨运营行业，随着客流量增加，商业价值提升，包括广告在内的增值服务潜力巨大。轨道交通运营维护行业是随着我国轨道交通的不断发展而逐步形成的。行业的竞争主要是国内各个企业之间的竞争，相关民营企业更多应该考虑如何在打造属于自己的核心竞争力，在竞争中占据优势地位。
    展望未来，城际高速铁路和城际轨道交通大发展已是大势所趋，上中下游的相关民营企业若要在市场中立足，一方面要提升自身综合实力；另一方面也需要加强与业界龙头企业的合作，挖掘市场潜力。