世界再次见证了“恒大速度”。22日，《财富》杂志发布最新的“世界500强”排行榜，恒大以704.8亿美元的营业收入位列第138名，较2018年大幅上升92位，较2016年更是飙升358位，成为世界500强中排名提升最快的企业之一。
    成立仅23年的中国龙头企业，如今凭借新能源汽车全产业链成功开启“第二曲线”的增长，“恒大速度”显然还将长期延续。
    三年跃升358名
恒大速度背后的民企腾飞缩影
    值得注意的是，中国民营企业的上榜数量一直稳步提升，由2010年的1家增加到2019年的39家，榜单的数字变化正是中国民营经济在经济全球化大环境中腾飞的注脚。
    这其中又以恒大的表现最为抢眼，自2016年首度上榜以来，恒大几乎平均每两天赶超一位世界500强企业，从2016年刚上榜时的496名到如今的138名，恒大三年跃升358名。这些可观的排名和数字，一则是得益于恒大近年大力实施的“规模+效益型”发展模式，不断夯实主业发展基础，同时多元化布局踏准了中国经济发展的节奏，在文旅、健康、新能源汽车领域为恒大创造了新的盈利增长点，成效不可谓不显著。
    虽然世界500强榜单是以规模论高下，部分经营不佳、盈利能力不强的企业凭借规模也得以跻身其中，但恒大不仅“大”，而且“强”，以利润排序，恒大已位列第107位，在中国民营企业中利润排名仅次于平安、腾讯、阿里，位居第四。
    恒大能在“世界500强”榜单上一路晋级，并实现“规模”与“利润”双高，与其近年来大力实施的战略转型密不可分。通过保持规模适度增长，重点注重增长质量，恒大盈利能力持续大幅提升，实现了高质量发展。
    作为“世界500强”阵营中的“新秀”，恒大在短短四年间从榜尾的“无名之辈”成长为如今的“最强黑马”，一定程度上也是中国民营企业在世界舞台腾飞的缩影。
    布局新能源汽车全产业链恒大开启“第二增长曲线”
    保罗·纽恩斯在《跨越S曲线》中提到，所谓基业长青，就是能够一次又一次地跨越第二曲线。这个最初由管理学大师查尔斯·汉迪提出的理论，着重强调企业应当在主业增长达到巅峰前，不断探索新业务，实现“第二曲线”的增长。
    许家印曾在2018年年报业绩发布会上透露：早在9年前，公司就开始对多元化产业进行大量调研，探索与恒大规模体量相匹配的新业务。而今，恒大已形成以民生地产为基础，文化旅游、健康养生为两翼，新能源汽车为龙头的多元化产业布局。新能源汽车恰为继地产主业后，将引领恒大腾飞的第二条增长曲线。
    自从宣布进军新能源汽车领域，恒大在半年内拥有了覆盖整车制造、三电系统等的新能源汽车全产业链，建立了系统性竞争优势。而今国能93顺利量产下线，未来恒大还将开发并推出涵盖中端、中高端、高端及豪华定位的全系列多品牌产品。
    据权威组织测算，2030年，我国新能源汽车产销量有望达到1750万辆，市场空间巨大。而根据恒大此前规划，将“力争3至5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”。可以预见的是，随着恒大的“第二曲线”进入高速发展期，将为恒大打开规模逾几万亿元的巨量增长空间，届时恒大也将成为“世界500强”的标杆企业。
    新成绩新起点
    位列500强榜单中的第138位，面对这样的成绩单，可能很多企业会洋洋得意，但恒大的雄心不止于此，早在2018年初，恒大就提出世界百强的目标。
    实际上恒大的目标已仅一步之遥，恒大良好的业绩数据已经提前超过了锁定的营业额。那么百强之后，恒大的下一个目标是什么？目前我们还不得而知。但可以肯定的是，恒大追求的并非数字的无穷膨胀，这从其“规模+效益”发展模式的转变可以初窥端倪。同时，恒大将企业的发展与社会责任相结合，不断加大慈善公益的投入，23年来已累计纳税超2300亿元，慈善捐款超136亿元，并重点布局了对环保意义重大的新能源汽车产业。可见，站在世界百强新起点上的恒大，目光所及已超出了企业自身发展的范畴。