石济客专建成通车、京张高铁铺轨、京雄城际铁路开工建设，京哈高铁承德至沈阳段开通……伴随城际铁路网织密,京津冀地区正在加快形成放射状轨道网络，轨道交通支撑下的一小时生活圈正在形成……
    围绕京津冀一体化，中国铁路北京局集团有限公司（北京铁路局）近年来推行了多项举措：一是增加开行环形列车；二是开行多对潮汐通勤动车；三是开行周边区域的旅游列车。
    作为京津冀区域的标杆，2008年开通的京津城际铁路将北京、天津两座城市之间的通勤时间大幅缩短至半小时左右。截至2018年下半年，京津城际已运送旅客约2.5亿人次，京津两地实现同城化。
    随着铁路网的不断完善和优化，北京铁路局客运能力不断加强。截至2019年春节，每日图定始发终到旅客列车677对，较2013年增加180对。
    位于天津滨海新区的滨海站于2015年9月通车，到达天津市区23分钟，到北京约1小时。便利的交通优势让中钢集团创新创业基地——中钢科德孵化器在新区落户。孵化器成立两年，约有100家企业进驻，其中80%是从北京过来的。
    近年来，北京铁路局先后开行了京津冀货物快运列车、特快、快速和电商班列，推行“公转铁”模式，通过打造现代物流基地，提升改造集装化设施，为区域经济发展提供了运力支撑和物流保障。截至目前，已建成开通多个货物快运作业站，覆盖京津冀区域内200多个县市地区。