“40年改革风云激荡，大浪淘沙，留下的都是英雄。”15日，在深圳罗湖区召开的“纪念改革开放40周年致敬杰出中国车商庆典”大会上，全国工商联汽车经销商商会会长吕伟民以颇为感慨的话语为大会拉开了帷幕。
    此次大会，以“不忘初心继往开来”为主题，由中华全国工商业联合会汽车经销商商会、《中国汽车报》社有限公司联手举办。大会对改革开放40年来，为我国汽车经销服务行业作出过突出贡献的中国车商进行表彰，42位中国车商的杰出代表脱颖而出。为鼓励和引导新一代中国车商接力前行，继往开来踏上新征程，现场宣布成立了全联车商青年工作委员会筹委会。并召开了中国车商青年企业家论坛，与会专家、学者、企业家围绕家族企业传承，行业人才培养，现代化管理等问题进行了深入讨论交流。
    群聚罗湖表彰“英雄”
    记者了解到，本次庆典之所以选在罗湖区召开，有着特殊的意义。
    罗湖是改革开放的先行区，是改革开放和深圳特区建设的原点，也是邓小平同志“南方谈话”的发声地。在这片热土上，留下了改革开放的重要印记，也见证了汽车经销服务行业的成长。如今，罗湖区汽车经销服务行业发展迅猛，2017年，汽车类占其限额以上法人企业商品零售总额的17.88%。
    40年来，中国汽车产业从无到有，从小到大，不断发展壮大，已成为我国国民经济的支柱产业。作为汽车产业的重要组成部分，以民营企业为主体的汽车经销服务行业在拉动内需、带动就业，改善人们出行方式方面做出了重要贡献。
    据了解，我国汽车销售由“计划经济”的配给制，发展到拥有全球规模最大的汽车销售网络，4S店遍地开花，迄今接近3万家。我国汽车市场上新车几乎全部由汽车经销商售出，约60%的售后维修产值由汽车经销商贡献。一大批中国车商在改革开放中成长壮大，目前，上市汽车经销商集团已超过10家，百亿规模汽车经销商集团已达45家之多。
    习近平总书记在11月1日民营企业座谈会上的讲话，令全国的民营企业备受鼓舞，中国车商也不例外。随着汽车社会的形成，汽车经销服务行业，在满足人们日益增长的美好生活需求方面，作用将愈加重要。
    在汽车产业转型深耕的关键时刻，在深圳这个有特殊纪念意义的地方，表彰贡献突出的老一辈中国车商，激励接力前行的新一代中国车商。在这里向开拓进取、奋勇不息的车商致敬，助力中国汽车经销商服务行业在新时代新征程再次起航，则更有历史纪念意义。
    据了解，此次表彰的42位代表，都是为我国汽车经销服务行业做出过突出贡献的杰出车商。值得注意的是，这次评选不以规模论英雄，但凭贡献品人物。他们有的历经市场沉浮，有的是区域市场服务地方的龙头，有的推动了行业法制化进程，有的是业内最具成长性的黑马，有的是所代理品牌的标杆，有的致力于厂商和谐共赢关系的构建。
    此外，大会还对地方商协会的优秀工作者、中国汽车经销服务行业卓越赋能企业进行了表彰。同期，还为2018年表现优异的经销商举办了2018年全国五十佳经销商颁奖典礼。
成立青委会新一代接力前行
    “青山遮不住，毕竟东流去。”辉煌成绩的取得，离不开老一辈车商的艰苦奋斗，离不开新一代车商的开拓创新。在当天下午举办的了全联车商青年工作委员会筹委会成立仪式。
    在圆桌论坛环节，几位青年企业家以“传承、创新、变革”为主题，从品牌自身优势到行业现状及未来发展趋势，单刀直入，直面行业痛点。
    关于“继承”的话题，一位继创者表示：“我们这一代最深刻的问题是‘继’，‘继’对于我们来说是非常重要的，首先是继承父辈的精神。相比创造力，更重要的是执行力。现阶段，希望能更多能融合父辈的经营理念和想法来实际指导我的工作。在这个环节当中我是执行力，到下一步才能是一个开创者。”
    有统计显示，“创二代整体素质比较高，高学历、留学是标配；有较宽的国际视野，较好的外语水平。愿意接班的有20.5%，有70%左右是自主创业。不愿意接班和从事其他行业占10.2%。”
    与会专家指出，经分析发现，“选择自主创业的有三个原因：一是因很难施展手脚，不愿意接受父辈的因素。二是为了证明自己，自己的水平很好。三是父辈的安排。特别是父亲的企业是上市企业，操作空间比较小，一般会被安排在父辈企业的生态圈或者是上下游。”
    在热烈的讨论后，记者发现，每一个继创者和父辈之间都会有不同的磨合期，但均表示，父辈从当时的环境中脱颖而出，极其不易。希望自己能承担起肩上的责任，传承、发扬好父辈们的创业精神，打造好企业的品牌战略，让企业能够更好的发展。
    专家谈未来该如何走
    汽车经销服务行业已经走过了最好的十年黄金期，当前正处在改革开放承前启后的关键时期，以高质量发展为目标的一系列经济改革政策和复杂严峻的经济形势，成为汽车经销服务行业的新考验。
    全国工商联汽车经销商商会会长吕伟民指出，自主品牌要想成为国际企业，须经过几轮周期的大浪淘沙。应该说竞争难才刚刚开始，但是，在难的过程当中才有一批优秀的企业脱颖而出。
    据了解，该行业经过28年的增长后，今年出现了负增长。
    对此，吕伟民说：“首先，怎么来看现在的负增长？过去，汽车得到了快速的发展，但遗留的问题也逐渐显露出来，直接影响到汽车行业。其次，是消费特征发生了变化，那几年两位数增长时正是汽车快速进入家庭，第一辆车是主力。经过多年的调整，换购和第二辆车等多种购买特征成为力量。再次，出现了产能过剩。包括传统企业以及新一轮造车势力在迅速进入，现在进入了动力多样化的时代，传统汽车、混合动力、新能源、各种燃起、轻动力等等。”
    吕伟民强调，随着用户消费特征的变化，经销商要处理好三个关系：一是大与久的关系。“大”，在40年改革开放快速发展中，车商在迅速壮大。一个企业大和强是都需要的，考验它的根本特征就是“久”，谁能活得长，谁能在竞争当中生存下来。“久”，就是要长远的考虑战略和战略的布局。现状是兼顾眼前多，对未来营销模式的研究少。怎么把企业和用户的需求行为结合起来，推出一种不是简单的买卖关系，像人文关系、文化关系，甚至互相理解、互相促进成长的关系，对企业是一个考验。
    二是内战与内功的关系。在4S店，同一个品牌是有竞争的，这是一个特征。但是，未来的考验是内功，你的内功够不够是需要锤炼的。你的管理能力、客户的理解、成本的控制能力、效率的提升等等，我是觉得有些企业内功做得很好，但未来要想能够立足一定是内功非常强大的企业。
    三是被动与主动。为什么要强调被动的问题呢？大家在拿4S店的过程当中，确实是抓住了这个机会，进入了这个行业，应该说这是主动的。被动是什么？所有品牌销售推广策略都是厂家制定的，对经销商而言，发挥我们的主动能动性，你可以不发挥、也可以充分发挥，这里面也有很多不一样的，包括对用户也是不一样的。但是，未来一定是主动的，这个主动应该是和厂家要主动，主动什么？要渗透。根据区域消费特征，对厂家的研发、营销模式，要提出自己的看法。对用户要主动：虽然一些企业做得很好，但是，和用户接触的点不是先从理解、从用户的心理开始，老想把产品卖给他，往往未来就不太成功了。特别是将来互联加深的时候，对用户的大数据分析，对汽车企业来说，不光是产品研发部门了，对用户大数据需求特征分析的部门很重要，可以指导市场行为、指导你的研发。
    全国人大代表、全国工商联汽车经销商商会创会会长李响表示，未来4S店仍会成为汽车经销主渠道。他说：“4S店今天的困难也与新技术的发展密不可分。国外的汽车经销服务行业是在4S经营模式上引进了互联网，我国是恰恰相反，一方面汽车市场快速的发展，另一方面，又是互联网冲击下的汽车产业。所以，对这个模式大家心里会有多多少少的迷茫。”
    李响认为，对于消费者而言最重要的依然是产品和服务。汽车产品还是老百姓家庭大宗消费品，在当下汽车经销服务行业能提供更好服务的依然是4S店。我一直坚信一点，4S店会在相当长时间内会成为汽车经销主渠道。他并指出，“4S店还有很多问题，定位需要改变，不应该仅仅定位于汽车销售服务商，而应该定位为汽车文化生活的提供商；不应该只停留在现有的服务水平，要把服务做得更加细致、贴心；不应该只停留在个人的单打独斗，要依靠全国工商联汽车经销商商会构建和厂商的和谐关系。”
    李响表示：“在计划经济的年代，企业更像生产组织；而到了改革开放，企业才焕发活力，异军突起。这才有了企业、企业家和企业家精神。市场化的发展下，企业强大了，积累了财富之后，就要承担更多的社会责任，作为企业家要有爱国情怀，积极投身公益慈善事业，更好地回馈社会，让国家社会发展不断进步。”
    正如深圳大兴汽车集团董事长秦敏聪所言：“未来，一定是属于敢于变革的人。”