穿越暗河和溶洞，全国第一条在大比例岩溶发育地区建成的地铁终于要开通了。日前，贵阳市召开新闻发布会，宣布贵阳轨道1号线即将在12月1日投用。耗时5年、全长35.11公里，这条“喀斯特”地铁攻克了不少建设难题。
    作为典型的“喀斯特”地貌山地城市，贵阳地形起伏大，溶丘、洼地、槽谷等多样地貌构成全市地理的显著特征。在这样的城市下面修建地铁，施工难度可想而知。
    贵阳城市轨道交通有限公司总工程师陈发达说，与其他城市跨江跨河地铁不同，贵阳处于岩溶地貌带，1号线所经区域60%-70%地段是岩溶发育或强发育地段，地下溶洞和暗河众多。在施工过程中，1号线遭遇了一个50米高、22米宽的“地下水库”，施工方不得不将其改道引流。在两次下穿著名的南明河时，面对上层是泥土、下层为岩洞的复杂情况，施工方采用中距离地质雷达、红外探水和短距离超前探孔等综合地质预报手段进行探测，及时处理发现的岩溶。在防渗漏方面，则采用岩溶注浆的方式，用混凝土进行“堵漏”。