请允许民营企业家做轿车梦。如果失败的话，请给我一次失败的机会吧！
    我很愿意做牛，因为只要有草吃，我就会很幸福；我很愿意做牛，因为牛吃进去的是草，挤出来的是奶，很有价值贡献感；我很愿意做牛，因为牛可以为农民耕地，给农民带来快乐，很有成就感；我很愿意做牛，因为牛很诚实，不忽悠，很受人尊重；我很愿意做牛，因为牛总是有人帮助牵着鼻子，不会走错方向。
    成败就在一念之间，布局决定格局，格局决定结局。我认为，只有研究全局、认识全局，才能合理布局，才能实现商业目标。
行稳致远，厚德载物，天道酬勤，这是规律。中国制造已经到了十分重要的关键转型时刻，对企业来讲，已经到了决定成功与失败的分水岭，已经走到了淘汰赛的生死发展阶段，唯有转型升级高质量发展才能走向光明未来，任何形式的抱怨与自我欣赏都回避不了无情的市场竞争与残酷的生死挑战。
    力量在风中回荡。真正的力量是无形的、看不见的，是隐藏在我们每一个人心中的，存在于人与人之间的真心、真情的沟通和合作中，来源于不断的实践与超越自我的奇想。这种力量一旦喷发，就能产生强大的竞争力，就能自如应对目前激烈的竞争局面。
    光是炒作是炒不出竞争力、炒不出高水平、炒不出高质量发展的。
    实业就是实业，搞实业必须持之以恒，不能急于求成，实业赚不了快钱。
    我们的制造业必须要建立在有竞争力的软硬件人才培养能力与成长环境的基础之上，有竞争力的智能制造场景不会从天上掉下来，工匠精神也不会从天上掉下来，一定要让干活的人有尊严，乐意为之奋斗，一定要提倡劳动光荣，尊重勤劳致富。
    自主创新没有捷径可走，一定要像小学生学描红、练造句、写短文一样刻苦地练就基本功。只有先简单、后复杂，只有先学走路、后学跑步，才有自主创新的坚实基础，才能形成持续有效的自主创新能力。
    核心技术是用钱买不来的，而且会越买越被动，越用越依赖，必须自己研发，持续创新，迭代发展，这种路径虽然起步艰难，过程曲折，但前景广阔。
    世界本来就那么复杂，我们要安静下来，埋头苦干，做强做大中国汽车工业，不断提高自主品牌的市场份额。
    智能网联汽车的终极目标是实现完全无人驾驶。
    中国是全球第一大汽车产销国，智能网联汽车的命运必须掌握在自己的手中，这是一种责任和担当。
    客观公正地分析中国汽车业，就会发现，短板确实存在，如果不加以弥补，不尽快形成中国汽车全产业链竞争优势，世界第一大汽车市场的中国，就会继续被全球各国汽车品牌瓜分，我们的被动局面将会继续存在下去。