每次国际油价上涨，航空公司都会头疼于运营成本增加。“霍尼韦尔的飞行管理计算机和软件服务不仅能帮助航空公司和机组人员在飞行前和航行中做出明智决策、平衡省油和航班准点率需求，还可提供数据分析工具，便于航空公司运营部门查看省油信息，制定企业内最佳实践。”霍尼韦尔航空航天集团亚太区业务发展总监Paul Nef近日在接受中华工商时报记者专访时介绍说。
    为什么说油价是决定航空业营运成本的重要因素呢？Paul Nef算了一笔账：航空公司的成本分为购机成本，飞行员、乘客服务员和地面执勤公司的费用，飞机落地机场的费用，以及占所有成本的30%-40%燃油支出。“所以一年当中，航空公司的飞机运营成本是100万的话，燃油成本会占三分之一多。如果我们可以帮助航空公司提高燃油效率的5%，就可以帮助航空公司减少成本2万左右，大概是总成本的2%左右，这笔钱是很大一笔钱。”PaulNef说。
    使用霍尼韦尔的GoDirect FlightEfficiency飞行效率服务，飞行员输入自己需要考虑的因素，GoDirect就可以依靠当天的实际情况计算一个准确的结果，同时也可以知道当天的飞行员的飞行习惯，比如他们喜欢直飞，GoDirect可以根据他们的飞行习惯计算飞行油量。“比如，短程的航段，爬升和下降的过程用的油量比较多，可以算的比较准确，就可以节省一定的油量。”Paul Nef举例道，“长远的航段的话，比如北京到伦敦，需要经过几个飞行区，这几个飞行区直飞的情况可能不同，如果我们提前知道气象的情况、军事需求的情况、飞越每个地区的标准需求等不同的状况，那么就可以把当天飞行需要的油量计算的非常准确。”如此一来，可以避免不必要的油量装载，可以减少飞机额外负载。减少的这部分重量就可以搭载更多乘客和运载更多货物，从而增加航空公司的收入。
    “GoDirect飞行效率软件采用一套独特的算法和数据分析，为驾驶舱和运营中心的节油决策提供信息。”Paul Nef介绍说，“它帮助航班运营部门发现并解决燃油效率低下的问题，同时向飞行员通报最佳航路、最佳爬升速度、巡航高度以及其他可减少燃油使用的因素。据现有用户反馈，这能帮助节约高达5%的燃油。”
    鉴于卓越的飞行管理能力，“几乎每一架航空公司的飞机几乎都使用了我们的管理计算机，中国的航空公司也几乎都使用了我们的管理计算机。”PaulNef自豪地说，“在大数据软件工具方面，在欧洲有比较多公司已经和霍尼韦尔建立了合作关系。目前，中国有几家航空公司正在试用。”
    Paul Nef表示，霍尼韦尔将慢慢把方向转到亚太地区，“最近已经接触了一些中国比较大的航空公司，以及一些小的但是航线比较好的航空公司。”