相对于前几年的“大步快跑”，今年一季度西南五省区市经济增速有所放缓，但发展基础不断夯实，经济结构调整、产业转型升级明显提速，开放发展不断取得新突破，以追求高质量发展为目标的思路逐渐清晰。从赶“快”到追“高”，折射出西南五省区市经济发展新趋势。
化解下行压力，夯实发展基础
    今年一季度，除四川经济增速同比持平外，贵州、西藏、云南经济增速均略有下降，重庆则下降3.5个百分点至7%。
    记者采访了解到，西南五省区市经济增速总体放缓，主要源于传统产业的“支撑力”有所削弱，如一季度重庆汽车产业增加值同比增速为-10.4%、四川汽车产业增加值增速也下降至4.7%；同时，随着钢铁、煤炭等重点行业“去产能”深入推进，也间接拉低了经济增速。
    对仍属于欠发达地区的西南五省区市而言，夯实发展基础对维系后续增长至关重要，其中投资尤其是基础设施投资至关重要。一季度西藏投资增速同比增长8.9个百分点至29%，贵州、云南、四川的投资增速也分别达到17.8%、14.4%和11.3%。
    4月18日，一列测试列车从云南省楚雄州始发前往大理，昆明至大理开行动车由此进入倒计时；全线开通运营后，昆明至大理的铁路运输时间将缩短至约2小时，将有力助推当地旅游经济发展。
    据统计，一季度云南基础设施投资同比增长18.3%，拉动全省投资增长7.4个百分点。云南省经济社会大数据研究院院长助理白涛珍表示，这与云南省近年来大力开展路网、航空网、能源网、水网、互联网“五网建设”紧密相关，有助于完善基础设施、消除发展瓶颈，并在化解当前经济下行压力的同时为长远发展奠定更牢固的基础。
狠抓新兴产业，提升发展质效
    4月19日，两根分别重达280吨的低压转子在东方汽轮机有限公司启运前往福建福清，标志着“华龙一号”首台常规岛汽轮机主机模块研制全部完成。东汽在研发过程中突破了最长等级叶片、最重焊接核电转子、超重型低压缸横向支撑等世界级研制难题，创下了多个业内“首次”和“最大”。
    四川省统计局总经济师熊建中表示，新产业、新产品、新业态蓬勃发展，正迅速凝聚起经济快速增长的新动能——一季度全省规上工业高技术产业增加值增长11.9%，其中航空航天制造增加值增长22.4%，仪器仪表制造增加值增长19.4%，城市轨道车辆产量增长2.4倍，新能源汽车产量增长2.1倍……
    汽车产业是重庆的核心支柱产业，但去年以来全市汽车产量、增加值、利润等均出现增速下滑，成为拖累地方经济增速的重要因素。“行业正面临‘洗牌’，抱残守缺只会坐以待毙。”重庆力帆实业集团总裁马可告诉记者，其联合百度公司研制的无人驾驶新能源共享汽车即将“上路”，紧盯自动驾驶和新能源这两个产业发展方向，势必能有所作为。
    据统计，一季度重庆战略性新兴制造业增加值增长21.7%，对规上工业增长的贡献率达到140.6%，其中，新一代信息技术产业、高端装备和新能源汽车增加值分别增长32.2%、25.2%和29.7%。同时，重庆正大力实施以大数据智能化为引领的创新驱动发展战略，并先后引进BAT等互联网“巨头”和京东方、清华紫光行业“领头羊”，着力提升产业智能化水平。
    近年来，贵州西秀经济开发区紧紧抓住珠三角地区产业转移契机，积极开展以智能终端产业为主的精准招商。“以前我们招商是‘妥协性’的，但现在是‘选择性’的，坚决不要‘烟囱’、不要‘僵尸’、不落‘闲棋冷子’，而是瞄准智能、绿色的高质量产业发力。”西秀经济开发区管理委员会常务副主任施文勇说。
深耕对外开放，拓展发展空间
    4月20日，一批东南亚国家生产的电子产品在重庆铁路保税物流中心完成报关，并搭载当日开行的中欧班列（重庆）前往波兰。这标志着中新互联互通南向通道与中欧班列实现无缝衔接，可将东南亚与欧洲之间的货物运输时间由40天左右压缩至不到20天，也为重庆开展转口贸易提供了又一个通道和平台。
    长久以来，西南地区都被视为开放的“大后方”，而随着中欧班列、南向通道等快速壮大，辅以长江黄金水道、渝甬铁海联运等，西南地区正逐步走向开放的“前沿”——今年一季度，贵州、四川、重庆的进出口增速分别达到49.7%、25.7%和9.3%。
    作为自贸区试点的省份，四川和重庆还充分发挥先行先试示范作用，国际贸易“单一窗口”、多式联运“一单制”、中小科技企业“双创债”、铁路运单融资押汇等创新举措，为企业提供了极大便利。
    金果源是重庆最大的进口水果经销商，依托西南地区便利的国际运输通道，目前金果源已在全球10多个国家和地区布局了采购体系，并在重庆、成都、昆明等地先后建立了销售分公司，常年主营品种超过30种。