一汽轿车近日公告，公司与贵安新区摩拜出行科技有限公司（简称“摩拜出行”）签订了《战略合作协议》。据双方合作协议，一汽轿车拟对摩拜出行进行增资入股，增资后将持有摩拜出行10%的股权。
    工商资料显示，摩拜出行成立于2017年12月，注册资本2000万元，法定代表人夏一平，股东有北京摩拜科技有限公司、贵安新区新兴产业发展基金（有限合伙）、贵安新区新特电动汽车工业有限公司、成都羿明电桩科技有限公司。据了解，摩拜单车作为摩拜出行的母公司，持有其75%的股份。
    此次一汽轿车与摩拜子公司摩拜出行战略合作，意味着双方正式进军共享汽车领域。2017年被称为共享经济元年。然而，共享汽车的发展却难尽人意。2017年10月25日，于2016年3月在北京上线的共享汽车EZZY公司宣布正式解散。用户蓄意破坏汽车加大了成本，同时激烈的市场竞争需不断砸钱，或许是这家运行不到一年的共享汽车公司破产的根本原因。
    再美好的共享汽车梦，都难抵现实。但是一汽近日宣布入股摩拜试水共享汽车的新闻，却让人对2018年的共享汽车市场有了新的期待。
    根据协议参与增资持股后，一汽轿车还将与摩拜出行在技术创新、政策法规、行业标准、大数据应用等多维度开展合作。
    一汽轿车作为摩拜移动出行产品的提供商、制造商，与摩拜出行在定制版领域的整车生产、研发，出行服务领域的整车销售进行相关合作。同时，摩拜出行与一汽轿车共享移动出行领域操作经验、运营模式、客户数据等相关资源。摩拜出行还将与一汽轿车共享其他优势资源，包括但不限于金融服务、售后网络等相关战略资源。
    一汽轿车相关负责人表示，与摩拜出行的合作，有利于一汽在移动出行新领域的发展，抓住汽车产业变革与升级的重大机遇，抢占未来出行产业的战略制高点。摩拜单车联合创始人王晓峰表示，摩拜希望在未来三年将更多精力用在共享汽车方面。
    比起如火如荼的共享单车，共享汽车似乎是后起之秀。其实早在2015年EVCARD就在上海正式运营，car2go、TOGO等共享汽车运营商也如雨后春笋。据了解，EVCARD作为中国最大的电动汽车分时租赁平台，会员人数在去年突破100万。
    有分析人士认为，现在布局共享汽车正当时。据调查问卷，近八成调查者愿意尝试共享汽车服务。据统计，中国有1.5亿人有驾照但无车，共享汽车服务市场还远未饱和。
    该公告还指出，未来是出行主导的时代，一汽轿车与摩拜出行共同抓住汽车产业变革与升级的重大机遇，从技术创新、政策法规、行业标准、大数据应用等多维度开展合作，抢占未来出行产业的战略制高点。
    当前汽车生产商面对市场变化也有着转型升级的需求，政府还提供政策红利支持，近两年来，多家品牌汽车生产商纷纷试水共享汽车领域。如荣威、长安、奇瑞等汽车制造商已与EVCARD达成了合作，奥迪、宝马、雷诺等制造商则是选择了TOGO，奔驰则亲自打造了汽车共享项目car2go，选用smart车型搭建共享体系。
    分析汽车商家与汽车共享平台的合作模式，其一是汽车商家只成为共享汽车平台提供整车生产、研发的制造商；其二是汽车商入股汽车平台，全方位多维度合作共赢；其三是通过资本运作、成立合资公司以控股等方式深入产业链上游，如EVCARD就由上汽集团控股51%，而Gofun出行则是首汽旗下的全资控股子公司。
    可见，随着人们出行需求的变化，更是随着共享理念的普及，以及共享经济形态在各个领域的发展，汽车生产商们也不得不顺应时势与潮流而动，及早抢占行业战略高地。
    近年来共享经济形态呈蓬勃发展之势。中国电子商务研究中心发布的《2016年度中国共享经济发展报告》数据显示，2016年我国共享经济市场规模达39450亿元，增长率为76.4%，共享经济提供的服务者人数约为6000万人，共享经济平台的就业人数约585万人；国家信息中心的数据，2016年我国共享经济平台企业数量超过1000家，参与分享人数达6亿；而国家统计部门的数据表明，2016年共享经济的交易额是3.45万亿元，2017年交易额预计是4.5万亿元，未来几年将保持年均40%左右的高速增长。据普华永道预测，到2025年，全球共享经济产值可以达到2300亿英镑。
    此次一汽入股摩拜子公司，试水共享汽车，抢占出行产业新高地，可以说是应时之举。对于摩拜来说，在共享汽车上，已经集合地方政府资源和一汽、新特的生产制造资源，拥有了生产定制化品牌新能源汽车的资质。
    据了解，一汽轿车与贵安新区管理委员会签订的《战略合作协议》内容还包括：双方共同与北京摩拜科技有限公司在摩拜分时租赁汽车定制开发、车桩网一体化平台建设，以及打造贵州省绿色出行示范区方面进行全方位合作。
    一汽入股摩拜出行，双方优势互享，同时又得到政府支持，我们有理由相信共享汽车的蛋糕会越做越大、越做越好，共享汽车也会成为让我们生活更美好的有益补充。