不合理布局的弊端，如今显现出来了，北方需要从广东地区反向支援天然气，通过“西气东输”的天然气需要掉头北上。表面看似“多家经营”的格局是否合理？“三桶油”混改在即，这些问题势必涉及
    “突如其来的天然气紧张状况正自北向南蔓延，并给部分下游产业带来冲击”。这是中国证券报一篇报道的导语。
    中国证券报“突如其来”的说法，就让笔者感觉话不投机：入冬以来广大北方地区天然气供应紧张状况，果真是未可预料的吗？
    试想，今年全国“保蓝”誓言如此铿锵有力、各地“煤改气”动作如此之大，几乎当作一项严肃的政治任务。凡是煤炉统统拆掉、凡有存煤统统拉走，想方设法督促改烧清洁的天然气。在这样的前提下，天然气需求高涨的结果，可以说不言而喻，也可以说势在必然，更可以说一叶知秋。总之，再迟钝的人也明了于胸，怎么会是“突如其来”？
    “突如其来”之说发源何处？莫非是“小孩学说大人话”？
    笔者特意登陆中国石油天然气集团公司（该公司独家经营中国北方地区的天然气供销业务）的网站，浏览之余，不仅没有发现“突如其来”之类说辞；相反，倒是看到中石油集团提前洞察、未雨绸缪的描述，在“冬供进行时”的专题开头，该公司指出：“根据供需预测，由于煤改气新增需求集中释放、居民和工业用气需求回升等因素，今年供暖季城市燃气消费量较去年将有明显增长。为此，中国石油提前部署，上下游一体联动，各部门统筹协调，全力确保千家万户温暖过冬”。从中可以看到，中石油正在全力以赴确保供应。从其他报道得知，中海油、中石化也积极配合保供。
    然而，在“三桶油”誓言“确保供应”的时候，各地告急警报频频拉响，已经停掉的燃煤锅炉只好重新点火，以天然气为原料的尿素、甲醇等产业已被停供。随着货源紧缺，天然气价格如同坐上火箭。液化天然价格由年内淡季时的每吨3000多元飙升到9000元。
    中石油并没有托辞诿责，这是值得肯定的。但是，不推诿责任，事情就完了吗？显然不是。我们已经看到了，即便“三桶油”“全力以赴”，还是难保“气荒”和飙价。我不相信“三桶油”偷奸耍滑，却感到他们左支右绌、力不从心的窘态。何以一遇到考验就力度不够？倒是值得探究一下。
    刚才笔者说了，“三桶油”正在全力以赴，既然努力了，就要夸奖而不是打板子。但是，一旦往深层次探因，“三桶油”的垄断体制还是难以绕开，要不中央干吗催着“混改”呢。
    围绕这次“气荒”，已经有专家分析了，除了“混改”，油气体制也要改革，具体说是价格体制和进口体制的改革等。进口体制方面，就是要允许“三桶油”之外的其他经销商进口和销售；价格体制方面，要随行就市，允许“三桶油”随行就市浮动价格，以此调动其保证供应的积极性。
    专家这样说，潜含着担忧“三桶油”嫌利薄而不卖力的意思。是否真这样？“三桶油”是否该赋予自主定价权？笔者不是专家，难做定论。但笔者看到了，现在借机涨价的，是从中石油买走气源后的液化厂家，因为国家授予了他们市场定价权，而中石油的价格则受控，所以始终稳定。垄断与涨价的关系，如今出现了超过人们习惯思维轨道的异象。这给油气改革的设计者展示了事物的复杂性。
    总结专家们的建议，特点都是着眼于增加供应。但问题是，资源多了以后，是否就等于送到了用户家门口？远没那么简单。
    天然气供应，由于涉及基础管道网络，问题十分复杂。仅仅一个“最后一公里”问题，就能卡壳。眼前的“气荒”，就有“最后一公里”问题。而且，“最后一公里”问题，还不是最后一个问题。现实是，有的地方缺“最后一公里”，有的地方则缺千百公里；有的地方无须锦上添花，偏偏管网密如蜘蛛网，而能就近重点保供的地方，却另起炉灶重复建设。
    比如，“西气东输”二期工程，线路到达华北中原地区后就名不副实了。不是就近供应北方，而是舍近求远、长途南下，将原本具有进口液化气便利的香港、深圳、广州作为项目主要供应地，造成北方地区供应能力不足，反而需额外从南海更远进口液化天然气。据说这是中石油与中石化争夺地盘的需要。
    这样的不合理布局的弊端，如今显现出来了，北方需要从广东地区反向支援天然气，通过“西气东输”的天然气需要掉头北上。表面看似“多家经营”的格局是否合理？“三桶油”混改在即，这些问题势必涉及。