为了应对雾霾，山西省作为煤炭大省，本月初在太原、长治、晋中、临汾、运城等多个市县实行机动车限行措施，其中最严的是长治市单双号限行至明年3月31日。这样的限行措施不仅给当地居民带来生活不便，也引发了是否“对症下药”的质疑。
    用限行对付雾霾，看上去让群众感觉“有关部门有所行动”，但是这样简单的方式，并不能根治雾霾，反而给群众生活带来许多不便。诚然，汽车排放的氮氧化物和细颗粒物（PM2.5）成为影响空气质量的首要污染源，但雾霾的产生是环境污染沉疴的集中爆发，我国快速的工业化、粗放的增长方式、不合理的产业结构和布局、对煤炭的过度依赖、汽车保有量的爆发式增长、生物质燃烧、低温导致的供暖力度加大等都具有密切联系。
    作为煤炭大省，山西省煤炭储量占全国的四分之一，全省煤炭消费量占能源消费比例非常大。根据《煤炭使用对中国大气污染的贡献》一文，“在全国层面，煤炭使用对PM2.5年均浓度的贡献约在50%至60%之间，其中六成来源于煤炭的直接燃烧，四成来源于伴随煤炭使用的重点行业排放”。煤炭作为固体能源，和石油、天然气等能源品种相比，每生产同样多的能量，产生排放的二氧化硫、氮氧化物、颗粒物、汞、二氧化碳等污染物都更多。同时，煤炭作为我国主要的一次能源，大量的工业生产伴随着煤炭的使用。由此看来，靠简单的限制汽车发展或行驶，治理雾霾只能是治标不治本。
    治理雾霾要有长视的眼光，不能仅靠对机动车单双号限行。机动车单双号限行治理治雾霾固然有效，但不是解决问题的根本和长久之计。从污染源来看，造成雾霾的因素很多，比如机动车尾气、扬尘、工业、生活及其它等污染。推进大气污染治理，改善自然生态环境，各级政府应加强多部门联动，综合治理和监管，建立长效机制，把压煤减排、降尘增绿作为主攻方向，把调整结构、转型升级作为治本之策，强化专项攻坚治理，实施科学治霾、协同治霾、铁腕治霾，打好蓝天保卫战。大力推进生态文明建设，树立尊重自然、顺应自然、保护自然的生态文明理念，把生态文明建设放在突出地位，融入经济建设、政治建设、文化建设、社会建设各方面和全过程，着力推进绿色发展、循环发展、低碳发展，形成节约资源和保护环境的空间格局、产业结构、生产方式、生活方式，从源头上扭转生态环境恶化趋势，为人民创造良好生产生活环境。
    当然，现实语境下对“中国式城市治污”设置机动车单双号限行，力促节能减排，这样的“缓兵之计”可试，但政府更应强化智慧管理能力，设法降低“非公交”出行率，降低出行强度，平衡出行时段，建立起一套调节交通“资源”与出行“消费”平衡的现代城市交通管理和技术体系，确保必需的出行、满足合理的出行、限制盲目的出行、禁止过度的出行，避免“头疼医头”“脚痛医脚”。