1.对于大多数生产者来说，他们面对的是一个死循环：市场需求太低–产量上不去–生产或销售成本下不来–价格太高–市场需求上不去。在产能过剩的大环境下，企业要保证机器运转、要留住工人、要摊销固定费用，就必须尽可能多地争取订单，没有哪个企业会专注于金字塔尖上的那一点点需求。
    2.目前制约新能源汽车真正走向成熟的核心原因主要包括电池能量密度和电池成本两个方面。只有当电池能量密度超过300瓦时/千克之后，消费者才能真正消除“里程焦虑”；同时，只有成本下降到与传统能源汽车相当时，其经济性才能得到市场认可。只有技术问题获得解决，在技术和市场均趋于成熟的同时，燃油车才会退出历史舞台。
    3.面对西方世界发展的滞缓，一些国家内顾倾向抬头，金砖合作的开放包容、稳健前行令人鼓舞，“金砖智慧”呈现别样光彩。
    4.公允而论，我们还是应该承认，中国依然存在金融抑制，这影响了金融有效供给和对实体经济的支持。因此，在相关领域放松管制不可因监管加码而偏废。而在各种利益驱动下，现实中也从来不乏假创新之名制造的种种财富陷阱。创新的异化任何时候都是金融的毒瘤。
    5.以房养老已推广数年，其接受度却完全称不上广泛，个中原因绝不是什么观念影响。在寻求现实利益层面，中国人从来不缺乏改变观念的勇气和冲动。
    6.如果把品牌产品视为现代商业文明的结晶的话，已经形成刻板印象的山寨“中国制造”以及如今紧随步伐的“中国式服务”，是对源自西方的现代商业文明的莫大反叛和讽刺。这其实从反面解答了历史研究中著名的“李约瑟难题”——为什么现代科技和现代商业没有诞生在中国？