共享单车火了，指导意见也来了。我们注意到，交通运输部日前发布鼓励和规范共享单车发展政策征求意见稿，明确要求互联网租赁自行车的使用者应实名制注册、使用，运营企业为用户购买保险，鼓励运营企业用免押金方式提供租赁服务。
    政府部门负有社会的管理职责，为新事物共享单车出台指导意见是其分内之事。但我们担心的是，稚嫩的新事物会不会“一管就死”？
    随着经济水平的不断提高和城市规模的不断扩大，自行车在人们生活中的重要性本来已经日渐衰微。但是，共享单车的出现使骑自行车出行再次流行起来。几乎是在一夜之间，大量的小黄车、小蓝车出现在了大城市的街头巷尾，“共享经济”这个词也随之愈发响亮起来。
    其实“共享经济”的基本概念并不新鲜。资料显示，“共享”概念最早是美国学者在1978年提出的。短期“共享”住房、汽车等做法，很多年以前便已经在欧美国家流行。在国内，“小猪短租”等共享经济模式也已经存在多年，并且取得了相当不错的经济效益和社会影响。而近些年在世界各国广为流行的网络约车，也带有明显的共享经济特征。
    虽然“共享”的概念并非原创，但共享单车的出现，可以说是在最新的互联网技术支撑下，将新技术与中国国情的完美结合，从而将“共享”的概念几乎发挥到了极致水平，充分体现了中国人的创新能力。正因为共享单车如此“廉价”，与现代城市生活的衔接又如此紧密，它很快就成为了都市生活的一种新时尚。
    必须承认的是，当我们怀着新奇的心情、愉快地享受着共享单车的便利时，伴随的新问题也在悄然出现。首先，大量的共享单车堆积在居民小区的门口或道路的两侧，不仅使环境变得拥挤嘈杂，而且直接影响到了通行便利；其次是共享单车被损坏的情况屡见不鲜，大量缺胳膊断腿的单车躺在路边无人搭理；再次，继单车之后，充电宝、雨伞、篮球等也纷纷开始“共享”，让人不禁怀疑还有什么东西不可以共享。
    面对乱象，有些人冷眼惊呼，认为共享单车带来的乱象拷问了中国人的国民素质；也有一些政府部门着手制定政策，对共享单车的发展进行干预和管理。诚然，当一种新的流行事物面世时，并不见得是以最完美的形象出现，公众有质疑是正常的，政府加以管理和引导也是必要的。但我们更想说的是，面对新生事物，我们应该用更多的平常心泰然处之，不必大惊小怪，更不能胡乱跟风模仿，或是借机大肆炒作、博取眼球，否则多半会使一个好端端的新事物逐渐异化，甚至会在短时间内兴起，又在短时间内快速消失。
    面对一个快速流行的新事物，社会总会需要一点时间来习惯和适应，但出现骤起骤落的现象，只能反映我们的社会还不够成熟自信。学会快速适应和接纳新事物是一个社会日渐成熟自信的重要标志。一个成熟的社会，总是能够在不断接受新事物、保持创新能力的同时，妥善维护好固有的文化传统和社会秩序。显然，共享单车给了我们一个成长进步为成熟社会的机会。
    让我们祝愿共享单车们越走越好！