共享租车热潮悄然而至，新能源汽车分时租赁模式也大规模杀入汽车领域。从政府集中采购目录中可以看出，新能源汽车也是政府采购的一个大项目，分时租赁模式已经成为各地政府推广新能源汽车的重要手段。
    北京：年底前预计达到2000辆
    北京市明确将进一步推进分时租赁汽车网点布局，年底前分时租赁汽车预计达到2000辆。日前，约300辆新能源分时租赁汽车正式落户北京二三环桥下。在国贸桥下等租赁点，还将实现共享汽车与共享单车的就地换乘，这给共享汽车的发展注入一剂强心针。另外，北京市公务用车也推行分时租赁政策。
    上海：网点覆盖6大交通枢纽
    日前，由上汽集团和国际汽车城共同成立的环球车享宣布，上海浦东、虹桥机场、上海站、上海南站、上海西站、虹桥枢纽6个主要枢纽网点正式启动长途+共享模式。目前在虹桥T2航站楼停车库，已经停放了42辆新能源汽车，每辆车都在充电待命中。除了大型枢纽外，目前，EVCARD在上海已布局4000余辆运营车辆，每天的使用超过15000人次，每辆车平均行驶时间为将近4个小时，客观上提升了汽车的使用效率。为进一步提高普及率和使用率，今年年底，上海计划建设2万多个分时租赁车位。
    政策扶持是推动新能源汽车分时租赁行业发展的主动力之一。
    广州：价格优势明显
    广东《新能源汽车分时租赁发展高峰论坛》上曾提出，2017年，广州将会有1500辆车投入运营，覆盖60万-100万用户。目前在广州大学城、增城区已有部分试点。用户租车围绕大学城行驶9.5公里，用时16分钟，每分钟0.15元，每公里1.5元，总费用15元。而同距离出租车费用则为25元多，相比之下租车费用便宜近一半。
    重庆：未来3年市场规模近400亿
    重庆在推广新能源汽车分时租赁上也不甘示弱。国网重庆电科院计量中心副主任刘永相称，重庆在未来2-3年内，分时租赁市场将达到500万辆以上，从移动用户数和持有驾照的人数，预测市场规模将达到380亿元。
    杭州：打造分时租赁样板项目
    杭州“微公交”项目是电动汽车分时租赁模式的样板。分时租赁按小时租赁，是一种短程短时的租赁，属于汽车共享模式。杭州市经信委汽车工业处副处长魏兆宏表示，“微公交”以灵活便捷的使用方式吸引人们开始更多地购买低碳环保的公共交通服务。
成都：未来5年内运营车辆达到1万辆
    据四川省经信委相关负责人介绍，目前，成都已成为全国新能源汽车推广应用示范城市，到2025年，预计成都市新能源汽车产量和推广应用车辆均突破30万辆，产业链主营业务收入达到2000亿元，建成充电桩30万个以上。
长沙：年内新增5000台
    据长沙先导快线科技发展有限公司董事长余莉莉介绍，先导快线目前已投入车辆300台，计划年内投放车辆超过5000台，长沙市内建成分时租赁站点超过100个。在“十三五”期间，在湖南投放1万台新能源汽车、建设8000个充电桩、4个公交充电站、600个分时租赁网点，并介入公车改革、网约车、特种车等领域。先导快线已与国内外多家优秀的新能源汽车生产厂家达成合作协议，未来将引进不同的车型，给广大用户带来更好的用车体验。
    东营：分时租赁每分钟0.1元
    山东省东营市新兴的“迈迪共享汽车”为分时租赁的共享电动汽车，由东营经济技术开发区东营硅谷新能源汽车公司开发。
    目前，“迈迪共享汽车”已有200辆可充电汽车正在提供分时租赁服务。这些车辆主要分布在东城的10个租车网点上。