“霸道总裁”顺丰王卫终于迎来走上人生巅峰的重要时刻，其创办的顺丰速运在深交所借壳上市成功。据悉，24日顺丰控股实际控制人王卫，已成为民营快递业首富跻身千亿俱乐部，顺丰市值2310亿元超过美的集团、万科，成深市第一大市值股。
    顺丰速递创始人、顺丰控股董事长王卫表示，从今天开始，话不能随便说，地方不能随便去。顺丰变成公众公司后，自己的言行将更加谨慎。
    数据显示，截至2015年7月，顺丰拥有近34万名员工、1.6万台运输车辆、19架自有全货机和12260多个营业网点。
    2016年顺丰营业收入高达574.8亿元，归属于上市公司股东的净利润为41.8亿元，较去年同期增长112.5%。上市后，顺丰将重点发力航空货运，买飞机、建机场双管齐下。同时，冷链运输和国际扩张也是未来发展的主攻方向。
    事实上，从以前不想上市到千亿富翁，王卫的顺丰上市并不是一帆风顺的，更不是一条简单的借壳路。
    王卫曾表示，他做企业，是想让企业长期地发展，让一批人得到有尊严的生活。上市的话，环境将不一样了。要为股民负责，还要保证股票不断上涨，利润将成为企业存在的唯一目的。但是几年后，顺丰就启动了上市计划，而与此同时，其余几家快递业巨头也几乎全部开始寻求上市。
    如今，快递行业的发展速度实在太快。圆通和申通，都已经通过借壳方式要上市。一家上市，行业格局将被打破了。瞬息万变的市场，迫使王卫做出上市的选择。
    众所周知，国内快递业一直存在直营和加盟之争，两派代表玩家分别是顺丰、三通一达，两大模式各有优劣势。
    资料显示，快递业的四大巨头齐聚资本市场，新海股份已更名韵达快递，大杨创世已更名圆通快递，艾迪西更名申通快递，不过一年多光景，这些公司都通过借壳的方式在资本市场相遇。
    市场逼人，火速剥离金融业务资产后，顺丰借壳方案获证监会的放行。去年的2月18日，一直宣称“不上市”的顺丰发布《上市辅导公告》，顺丰控股(集团)股份有限公司拟在国内证券市场IPO，目前正在接受券商辅导。
    按照常规路径，顺丰控股要实现挂牌上市，需要在上市辅导期结束后，将相关材料上报证监会，证监会受理、审核、反馈材料，然后排队等待，一般情况下需要2至3年的时间。
    由此，借壳上市成为顺丰控股迅速完成资本扩张和资源整合的最优路径。去年5月30日，停牌1个多月的安徽上市公司鼎泰新材公告，顺丰控股拟借壳上市。
    顺丰的交易方案包括：重大资产置换；发行股份购买资产；募集配套资金。公司拟置出全部资产及负债(作价8亿元)，与拟置入资产顺丰控股100%股权(作价433亿元)中等值部分进行置换，差额部分由公司以10.76元/股发行约39.50亿股支付；同时公司拟以不低于11.03元/股非公开发行股份募集配套资金不超过80亿元。
    资料显示，从去年5月31日复牌到6月21日，股价连续12个交易日涨停，鼎泰新材也因此成为了2016年度牛股。
    自去年9月底，鼎泰新材发布再度发公告称，顺丰控股剥离其持有的中顺易和共赢基金的全部资产。
    去年12月，王卫任上市公司总经理，鼎泰新材原管理层辞职，完成置出资产。
    今年1月18日，顺丰控股完成过户手续及相关工商变更登记事宜，实现发行股份购买资产，基本完成资产重组。
    2月15日的股东大会上，《变更公司名称及证券简称》的议案均获通过。
    2月24日，顺丰控股上市当日开盘后，受到市场热烈追捧。顺丰控股强势涨停，报55.21元，市值2310亿元，超过美的集团、万科，成深市第一大市值股。而王卫目前持有的股票市值超千亿元，超过圆通实际控制人喻会蛟夫妇，成为民营快递业首富。