这几天，春运抢票大战进入了最后冲刺阶段。不同于前几年用刷票软件免费刷票的模式，今年，各大平台对有偿抢票服务趋之若鹜。选好车次和抢票套餐，消费者还可以购买“插队券”提升抢票成功概率，一张回家过年的火车票，竟需多掏低至几十元、高至百余元的服务费。面对“一票难求”的局面，互联网平台的有偿抢票生意引发网友质疑：这跟加钱到窗口倒票的黄牛很相似，以后会不会不加钱就抢不到票？
    抢票平台最大的陷阱在于，消费者看不到平台在幕后如何分配火车票，而这些平台均未承诺抢票百分百成功，但表示抢票失败会在几天内退回全款，成功则不退费。但是按照抢到票的概率收取不同档次的服务费后，平台就可以自动帮着抢票，成功概率大为提高，不由得让人疑心，互联网平台是在用某种特殊手段故意兜售有偿抢票服务。
    一张火车票几十元、高至百余元的服务费，一个春运忙乎下来，利润非常可观，若无遏制，有偿抢票服务会变本加厉、不知节制。暴利会刺激互联网平台向职业黄牛的方向大步迈进。还易引起多米诺效应，倘若此类加价抢票，攫取暴利的代售点不断出现，势必导致本来就很紧张的售票环节更加混乱。最终影响火车票的正常销售，损害消费者利益。
    有人说，正规商家的抢票服务价格是放开的，消费者可以自主选择。其实不然，“有偿抢票”“插队出票”……如果只要付钱就可以插队，会诱导消费者掏更多的钱，价格存在被炒高的可能，“价高者得”还侵犯了其他消费者的选择权和公平交易权，破坏春运秩序和社会公平。
    火车票的紧缺性、庞大的人口基数及世界上少见的人口大迁徙，决定了春运票源的紧张，也决定了铁路部门与抢票软件、黄牛党们的斗争之长期性、复杂性，“有偿抢票”是打着互联网创新的旗号私产的倒票行为。火车票是公共属性的商品，商家利用“一票难求”的心理谋求利益是不可取的。对此，铁路部门及有关部门就应该采取有力举措予以应对。