吉利汽车说，“你好！博越”；凯翼汽车说，“你好！小翼”，这是人与汽车正在进行语音交流。今年上半年以来，深受年轻人喜爱的人机对话智能互联技术纷纷被搬到了上市新车上，尤其是SUV车型。在凯翼汽车日前首款智能互联SUV凯翼X3上市会上，奇瑞控股董事长尹同跃干脆就说，“如今应对互联网像空气一样无处不在的办法就是让凯翼X3无处不在。”
    今年3月底，吉利汽车在其SUV开山之作“博越”上展示众多互联网技术让这款新车赚足了眼球，取得了不凡的市场业绩。尽管一些人认为吉利“博越”是以价格“搅局者”的面目出现，但他们也不得不承认，吉利“博越”所配置的诸多新技术深受年轻人喜爱。
    奇瑞旗下的凯翼汽车似乎也深谙此道。作为国内首家提出打造年轻人喜爱的智能互联汽车品牌企业的首款产品，凯翼X3更肩负着树立品牌DNA的重任。为主打针对年轻人的SUV市场，凯翼X3专门聘请了宾尼法利纳的首席设计师罗威·维赫米斯赫带领GrandStudio设计工作室设计了其外观颜值。研发领域喊出“逆势而上”的口号相反，自主品牌汽车开拓市场如今似乎更加讲究“顺势而为”，80后和90后年轻人是汽车市场最有潜力的消费群体。凯翼汽车总经理郑兆瑞说，诞生于互联网时代的凯翼品牌，自2014年发布以来，便顺应汽车产业互联网化、智能化的大趋势，将打造“年轻人喜爱的智能互联汽车”作为品牌不变的使命。经过一年多的努力，凯翼汽车取得了大家有目共睹的阶段性成绩：凯翼开展了众包造车，打破了中国传统汽车工业“闭门造车”的模式，为传统汽车工业注入了新的活力！此外，凯翼坚持传统汽车核心技术与智能化、互联网相结合，成立国内首个智能互联研究院，在推进汽车智能互联的道路上渐行渐远，并依靠不断创新逐步走强。
    在上市现场，许多经销商极其看好凯翼X3的市场前景。由于SUV和MPV目前已经占据了国内市场接近60%的市场份额，而且自主品牌汽车担当主角，有人认为国内汽车市场已改写国际通行的汽车产业格局，其实从一些品牌发展后劲乏力上不难发现，根本就没有这么简单。