近日，跨境电商“新政或暂缓一年实施”的话题成为行业热议的话题，外界声音“跨境电商的核心驱动力是货真价实的市场需求，国家需要的是它稳定有序”。新政的实施目的也是为了行业持久发展，面对庞大市场前景与用户规模，需要制定一个适合行业的规则。
    洋码头CEO曾碧波认为，在消费升级大背景下，中国拥有近3-4亿的中产消费者，他们对海外商品有强烈的需求，消费市场规模将从百亿级步入万亿级别。未来在中国消费力量的驱动下，传统零售市场的价格歧视和流通壁垒正在被打破，中国消费的释放将会倒逼世界消费流通环节的变革。未来世界是平的，中国消费者希望同步世界的生活方式，并且享受到同等价格的世界级品质商品，从长期看，购买海外商品是个不可逆的大趋势。洋码头CEO曾碧波认为，目前跨境电商行业体量都不大，截止到2015年跨境电商总体规模不到200亿，在消费升级的趋势下，以中国中产阶级为主的消费者对海外商品有强烈的需求。跨境电商将促进中国消费力的释放，未来市场空间将会非常庞大。根据海关总署和中国电商研究中心统计的数据，2014年海淘人群1800万，成交规模1400亿。预计在2018年，中国的海淘人数将达到3560万，海淘规模将达到1万亿元。
    在跨境电商的促进下，未来中国经济全球化将是以中国消费力驱动，依靠中国消费的极大释放，中国经济全球化格局得以改变。在曾碧波看来，“跨境电商真正的核心价值就是实现国人消费全球化的梦想，洋码头为了实现这一梦想，致力于突破跨境行业产品信息不对称、供应链过长及物流体系不完善三大瓶颈。首先是产品和需求信息不对称。跨境电商的产品跟国内品牌不一样，国外很多产品都还没被国内消费者广为熟知。信息也处于脱节的状态，为了打破这些壁垒，洋码头首创海外场景式购物模式，通过场景式购物和社交化元素，让更多海外卖家和中国买家之间有很好的交易和互动，降低海外商品给中国消费者带来的距离感。其次是海外供应链链条过长，由于消费者对海外商品需求多样，国外供应链往往呈现出零散化、碎片化状态，且库存率较低，流转周期长，对国内市场需求不能及时响应。此外，跨境电商的最后一道堡垒就是物流。物流是整个产业链的基础。由于商品是从国外流通到中国，涉及到仓储、运输、通关等多个复杂环节，如何做到高效快速、安全可靠、成本可控，对资源做出最合理的配置，是物流的一大挑战。