【本报成都讯】成都天府国际机场日前开工建设，宣告这座不沿边、不沿海的内陆城市进入对外开放新时期。成都将成为继上海、北京之后中国第三座拥有“双机场”的城市。随着中国“一带一路”建设的深入推进，拥有2000多年建城史的成都正日益成为中国西向开放的前沿和支撑，中国西部与世界的距离正在拉近。
    “十二五”期间，成都拥有高速公路进出川大通道17条；全年200多列货车经蓉欧快铁11天可直达欧洲；成都双流国际机场开通国际航线87条，覆盖亚洲，直达欧美，2015年旅客吞吐量达4200万人次，位居全国第四。据预测，2020年成都地区航空旅客吞吐量将达6200万人次，远期将达1.2亿人次左右，双流机场5000万人次的保障能力已不能满足未来需求。在这一背景下启动建设的成都天府国际机场，远期规划满足9000万人次旅客吞吐量，定位为国家级国际航空枢纽。建成后，从成都天府国际机场出发前往欧洲、非洲和中东，将比从北上广出发缩短两到3个小时，成都空中走廊的区位优势更加明显。