河北张家口市张北县于2012年修建了一条132公里长公路，被自驾和摄影爱好者偶然发现风景迷人，游人趋之若鹜。去年6月，张家口市物价部门将其命名为“草原天路”要收费，每人80元但大部分人反对;今年，张北县物价局将其改称“风景名胜区”,从五一起收取每人50元的门票。
    拦路收费“天路”必然是条死路
    ■刘雪松
    张北县修这条县级公路，本意是用来通车的，一不小心成了过路人眼中的风景，于是便按“风景名胜”来收钱了。按照张北收费的思路，其实世界上每一条路，都是可以收风景费的。对于北方人来说，江南的烟雨山色是风景，条条公路可以设卡收钱；对于南方人来说，北方的一马平川、黄土高坡、雪山与草原，也是各种不同的风景，也是可以收费的。
    自然景观当然可以成为商机，但建立在拦路收费这种类似于原始资本积累方式上的商机，是以剥夺别人的权利为形式的霸占方式与抢钱方式，张北这条致富路，走的是一条与文明法治社会形态相悖的老路和退路。
    偶然天成的“草原天路”，不收“门票费”，同样可以给当地的旅游经济带来无限商机。关键看旅游部门在“门票”的急功近利之外，能否打开广阔的思路。“草原天路”本身不是资源不是钱，人来了，才是资源来了、钱来了。旅游的精髓在于把人留住，让人们愿意在这里花钱，而不是把人拦住，逮谁都让人交钱。这个道理不整明白，再好的天路，都是通往掠夺的一条死路。
    公路非“私路”更非“钱路”
    ■舒圣祥
    既然是路，保障通行肯定是最核心的用途，不该收费却人为设卡收费，那就是乱收费，无论以什么名义收取，皆是如此——按车收取过路费不行，按人收取门票费就可以，没有这个道理。必须强调的是，这是一条公路，一方面由公共财政出钱修建，另一方面由社会公众公共使用。将公路摇身变作风景区，不是把公路变成了“景路”，而是把公路变成了“私路”，变成了“钱路”。
    如果修这条草原天路，不是为了公共通行，而只是为了沿途赏景，那么对不起，就不应该由公共财政来掏钱。如果只是因为现在有了点名气，就想办法从中以门票形式捞钱，那更对不起，公众拥有拒缴的权利，因为这违反《公路法》。有一种道路通行费叫做“沿途风景费”，这样的先河一旦纵容放开，结果必然是大量的跟风效仿；对大多数人而言，草原天路收费后固然可以不去，被收“沿途风景费”的恶果，却很难规避。
    收费莫如收税
    ■王钟的
    为什么那些坚持低门票或者不收门票的地方，周边服务业发展得红红火火，肥了是老百姓的腰包，赢得了一片掌声。但是，对上述经济基础薄弱，第三产业与发达地区不可相提并论的贫困地区而言，发达地区的旅游发展模式是否可以照搬呢？
    一个合理的逻辑是：旅游景区带动周边服务业发展，政府通过税收来实现公共利益的调节。这一逻辑在事实层面确立的前提是：当地有良好的服务发展基础，并且具有对旅游资源二次开发的能力。
    对于一些贫困地区，不妨看看东南亚国家的经验。印尼、马来西亚等发展中国家，这些国家也很少出现高价门票的现象。其重要原因是，国家收取门票只为了自然环境的保护，很多门票被冠以环境保护费的名称，而财政通过旅游业的收入主要通过税收来完成。