投资3.26亿元、维修后还不到4个月，一条公路示范工程就被打回原形，路面重变坑坑洼洼。此事经媒体曝光后，引起广东肇庆市官方极大关注。日前，肇庆市纪委通报称，因该路问题，包括肇庆市公路局局长在内的12名相关干部被处分，路段的施工、监理单位也被罚款并被信用扣分。
    
    在公共工程项目中，示范工程成为烂尾或者豆腐渣工程，其案例并不鲜见。不过，在实施建筑质量责任终生制下，投资3.26亿元的示范工程，却成为坑坑洼洼的烂路工程，已形成莫大的反讽。在媒体的曝光之下，当地官方能及时反应和作出应对，对肩负监督和管理之职的主体责任者，给予了党纪政纪的处分，也算是给公众一个合理的交待。不过，与巨大的资源浪费和造成的负面影响相比，仅是对两级公路局正副局长进行行政警告或记过，如此轻描淡写的处理，显然难以令人信服。
    有几个问题，公众显然更为关心，也亟待得到解答。一是烂路工程所造成的损失，由谁来买单？其次维修的支出，又由谁来承担？二是从建设方、施工方和监理方，出现了全面的责任沦陷，各种内控和外控措施都完全失灵，难道仅仅是未正确履职、监管不到位、未能有效督促施工、监理单位履行合同约定等问题，其间有没有利益寻租和以权谋私，也是公众最为关注之处。
    即便抛开利益寻租式的质疑，投入巨资的路却越修越烂，足以说明“不作为”现象还相当严重。按理说，有了建筑质量终生制，有了示范工程的光鲜标签，相关方面应当严肃认真对待，从一开始就以如履薄冰、如临深渊的责任感，认真履职尽责，做好对工程质量的监督和把控，并督促各方认真切实履行合同约定，共同致力于把示范工程做成真正的样本工程。结果却是，在全面的责任缺位与不作为之下，民生工程成为伤心工程，样本工程成为豆腐渣工程，公路修而未果反复折腾，政府公信也随着马路的破损而不断流失。