今年北京车展最大的赢家未必就是汽车企业。当潮水般的人流涌出热火朝天的发布会现场，首先映入他们眼帘的是展馆外一幅高6米、长60米的巨幅户外广告，著名的房地产商碧桂园正在这里“赚足眼球”，沾车展的“光”。不知道有多少人此刻正为房地产去库存而发愁，而碧桂园却“风景这边独好”——五一黄金周，碧桂园销售火爆，3天认购金额超过160亿元，单日认购接近100亿，前4月累计合同销售额超过649亿元人民币，同比增长不止翻一番。
    当下乃至更长的时间，“建的房能不能卖出去”与“造的车能不能卖出去”是同等重要的议题，但类似的难题偏偏在一些企业面前似乎都不存在。走遍今年的北京车展可以发现，不管国内汽车业是产能过剩还是结构性过剩，得益于未雨绸缪把握规律，顺应变革，许多车企已经掐住了这个时代如何从“好坏之变”的“旋转门”走出来的要害。自主品牌自信心空前高涨
    变则通，转则兴。此次北京车展，奇瑞汽车旗下艾瑞泽、瑞虎两大产品系列首次以完整的阵容集体亮相，这是奇瑞战略转型后在国际标准的正向产品开发体系下开发的产品全面上市，展现了奇瑞转型成果。
    在奇瑞参展的艾瑞泽家族系列产品，包括艾瑞泽3运动版、艾瑞泽5及艾瑞泽7升级版三款车型，其中艾瑞泽5作为奇瑞在新体系下推出的第二代产品的首款产品，凭借其超高的颜值、DDS运动化动力操控系统以及全时智能互联技术（Cloudrive2.0智云互联行车系统），上市仅一个月，月销量就达12000台，成为中国品牌轿车中的佼佼者，正式担纲艾瑞泽系列产品中的冲量产品；而瑞虎家族系列产品包括：瑞虎3X、瑞虎3升级版、瑞虎5升级版和瑞虎7，其中奇瑞瑞虎7和瑞虎3X都将于今年下半年实现上市，届时，奇瑞将成为国内少数拥有完整的SUV产品序列的汽车企业。
    奇瑞汽车常务执行副总陈安宁说，随着核心技术全面升级，奇瑞将从奇瑞2.0时代开始领跑未来。四大动力总成，包括第二代CVT变速箱、第二代涡轮增压缸内直喷技术1.2TGDI发动机、372F发动机及PHEV混合动力系统，综观北京车展的奇瑞展台，不仅全方位展示了奇瑞战略2.0时代的技术和产品升级，更全面展现了奇瑞汽车对于世界汽车产业互联网化、电动化、智能化发展趋势的把握，也让全世界看到了一个技术领先、战略卓越、年轻蓬勃的崭新的品牌形象。
    而吉利汽车干脆正式宣布“全面迈进‘精品车3.0时代’”，致力于为消费者打造具有高品质、高技术、高附加值的精品车型，“造每个人的精品车”。吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧说：“我们将继续倾听市场和消费者的心声，充分整合集团优势资源，在巩固吉利轿车市场龙头地位的同时，加快对SUV市场的布局，实现到2020年年销200万辆、进入全球汽车企业前十强的宏伟目标。”
    合资车企再下一城
    不断顺应时事推进变革的自主品牌汽车开始全面对标合资品牌，而合资企业则洞察市场风向，瞄准了更高的目标。
    在起亚汽车的展台上，可体验未来自动驾驶技术的“Kia Cockpit”，在美国内华达州取得自动驾驶执照的Soul EV电动车，以及通过4D展现自动驾驶的“VR模拟系统”吸引了各方目光，以前瞻科技为观众带来了未来汽车生活的无限畅想。
    2016年初，起亚汽车正式发布了其自动驾驶技术子品牌“Drive Wise”。在此之前，起亚汽车和东风悦达起亚不断研发、积极推广盲点监测系统、自动紧急刹车等可预防事故的未来先进的辅助驾驶系统。而“Drive Wise”自动驾驶技术则是辅助驾驶和自动驾驶等方面的技术升级。
    而LEXUS雷克萨斯则以三款首发车型领衔，多达10款车型的豪华阵容，展现品牌前瞻的设计美学和技术实力。中型豪华轿车新雷克萨斯IS在本次车展上全球首发，更加强化其运动个性；基于LEXUS雷克萨斯全新后驱平台，搭载全新多级混合动力系统的豪华跑车LC500h则迎来亚洲首秀；同时，彰显品牌科技实力的概念旗舰轿车LF-FC也首次在国内亮相。
    车展现场，雷克萨斯还通过生动展示全新多级混合动力系统和LF-FC燃料电池动力系统的工作原理，与公众分享其领先业界的环保动力解决方案。
    在充满北欧格调的展台上，全面复兴中的沃尔沃汽车带来了全球首款全系标配高度自动驾驶科技的量产豪华轿车——沃尔沃全新S90亚洲首秀。全新S90是沃尔沃汽车带来的又一匠心杰作，以突破性时速130公里/小时以内自动驾驶，更贴心的人文科技和北欧精致豪华，打破豪华行政级轿车细分市场的传统格局，将属于未来智能交通生态的极致驾乘体验带到当下，为思想前瞻、创新驱动、品味独具、影响力与责任感兼备的时代领袖提供了豪华座驾中的旗舰级精品。
    飞速变化的大转折时代赋予了汽车更新的价值和意义，越来越多的汽车人已经意识到：如果汽车业的生产体系不发生根本性的改变，如果生产的汽车产品还停留在低端，就满足不了发展阶段改变之后的市场需求。只有落后的供给才是过剩的，不适应市场的新变化，终将被市场淘汰。
    五一黄金周，不仅仅只有各个景点游人如织，北京车展上每场发布会的景象都是如此。