1. 去产能与重视投资的拉动作用，两者其实并不矛盾。需要淘汰的产能基本上都是技术含量和附加值低的产能，而技术含量和附加值高的产品国内空白尚多，依然倚赖进口；此外，国内还有许多民生领域的短板，等等。投资这些领域可实现进口替代和消费升级。
    2.车牌本是公共资源，是无成本的，理论上人人都有权获得。只是由于交通拥堵，只好限制，这本来已经是无奈之举了，如果再增加获得者的支出，则更没道理了。如果营业性质的出租车都不再拍卖，自用为主的私家车就更不宜了。
    3.顺丰此次通过声援快递员的行动，客观上为自己树立了关爱员工的形象，有利于凝聚员工人心。但对快递员是“社会最底层人”的说法，要有全面认识。货物被盗不证明他们是“社会最底层人”，个别人歧视他们也不等于他们就是。顺丰等快递公司，既要维护快递员尊严是对的，但也要教育快递员遵守交通规则。要仔细研究所谓的歧视，是否与此有关。
    4.之所以说进出口增长的结论来得轻率，还有个明显的依据：仅仅根据一个月的数据就得出，一个月的时间太短。在决定外贸形势诸多要素均无明显改善的背景下，一个月内的增跌很可能有偶然因素在起作用。
    5.学校也好，教育局也罢，他们打肿脸充胖子、王婆卖瓜自卖自夸，都是正常的，没人当真；但作为社会公共管理部门的环保局，如果它向社会大众拍胸脯说“没问题”，那公众就很难不受骗了。看来需要查一查，学生中毒背后有没有权力中毒？
    6.住宅用地70年到期后是否再缴纳出让金的问题，原本已经清楚了，既然《物权法》已经规定“自动续期”了，也就是说无须再交费。但现在公众依然忐忑不安，害怕70年后再次被征税费。这是因为《物权法》出台后不断有官方偏离《物权法》精神的说法，比如《物权法》刚通过不久，就对《城市土地管理法》进行修订，制造出与前者相抵触的第二十二条。法律的严肃性总是被动摇，这不符合依法治国的理念。