去年一路飘红走俏的新能源汽车市场，年后却遇到了寒流。在新能源补贴政策退坡以及政府严查“骗补”的是双重夹击下，销量出现了下滑。工信部近日发布数据显示，今年1月份，国内生产新能源汽车1.61万辆，同比增长144%，环比大幅下降84%。而乘用车销量1.37万辆，环比下降了63%。
    1月份新能源汽车产销量的下滑与此前的旺销形成鲜明对比。2015年12月，新能源乘用车销量达3.7万辆，而1月份的销量减少超过2万辆。这也意味着新能源汽车在经历连续增长之后，首次出现大比例下滑，由此也引起不少行业人士的关注。
    1月28日，工信部发布新的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（第一批），废止原《节能与新能源车示范推广应用工程推荐车型目录》，推荐车型由原来3412款缩减为目前的247款，造成不在新目录范围的车型因享受不到补贴政策而减停产。
    分析去年12月份和今年1月份的数据可以发现，补贴标准下调的纯电动商用车销量变化最为明显：2015年12月，纯电动商用车生产5.78万辆，2016年1月纯电动商用车生产2422辆。中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光认为，1月份新能源汽车销量的大幅下滑，与工信部停止这70家企业的新产品申报有直接关系，但不妨碍2016年新能源汽车整体上涨的态势。
    除了新能源补贴政策退坡和补贴车型“肃清”的因素之外，新能源汽车产销量大跌也与政府严查“骗补”不无关系。
    “有些厂家，通过不正当手段，将已经上牌拿到补贴的车辆回炉再造，重新组装继续骗补。”某品牌负责人表示，这样的车辆并没有进入渠道进行公开销售，这样就形成假的销售，纯粹是骗国家补贴。“此次复查，重点打击的便是这种骗补行为。”（曾祥萍）