交通管理部门发布的《2016年春节出行预测报告》显示，今年最拥挤的十大火车站中前五主要分布在北上广等一线城市，且长三角是今年春运出行的最热区域，仅上海就占了三席。上海虹桥站是全国最拥挤的火车站。
    
    当外来人口扎堆于北上广深及苏州这些城市，既表明这些城市公共资源多、优势产业集中、发展机会多，也表明城市存在人口与资源的矛盾，同时还表明推进新型城镇化、三四线城市房地产去库存任重道远。
    而且“春运最拥挤火车站”还反映出高铁已经在春运中扮演着最重要的角色。尽管普通列车还没有完全“退休”，春运期间也增加了一些临时普通列车，但10大最拥挤火车站主要是高铁站说明，不管你愿意不愿意，在今后春运出行中你可能必须要乘坐高铁，选择普通列车的机会越来越小。
    尽管高铁不断增加提升了铁路运力，缩短了出行时间，提高了出行效率，改变了很多人的出行方式，但任何事情都是有利有弊的，也不是人人都喜欢的。比如，高铁票价高出普通列车票价两倍甚至三四倍，增加了低收入者出行成本，再加上目前很多地方高铁站比较偏僻，部分旅客未必愿意乘坐高铁但却没有办法。来源：《南方都市报》