"国际机票确实有复杂性，有的是多种数据优化结果后出票，中间环节比较多，容易出现一些问题订单。不管是线上还是线下，都有一定比例的问题单，更为极端的问题就是这次携程出现的，用户收到出票信息，但是机票无效。对于不同平台来说，问题单的几率有高有低，近两年在线平台的订单量多，投诉率也比较高，这与携程的开放平台有一定关系。"
    近日，“到机场发现机票无效”“携程所购机票涉积分倒卖”两篇携程用户发布爆料贴在网上热传，由此引发的信任危机也让携程遭遇“问题机票门”。日前，携程回应，两起皆为小概率事件，因供应商失误造成，携程将开展排查，并加大赔偿力度。业内人士分析表示，由于机票价格战愈演愈恶劣，各机票代理商及销售平台利润空间压缩、竞争激励，部分机构“积分倒卖”已成为公开的“潜规则”。
    客户曝：买到了无效机票
    日前，李先生在其微信公众号发布了一篇题为《携程在手，说走就走不了》的文章，指出其在携程订购的机票尽管收到了电子票号，但在航班起飞前被机场认定为无效。文章显示，所谓“假机票”是2015年12月24日，其帮助好友订购的从北京到札幌的往返机票。
    根据李先生贴出的图片，该往返机票的总价是12326元，携程订单号为“1633480466”，自助值机的航司预定号为：PT81C2。携程的信息显示“已出票”。电子票号分别为999-6541646149、9996541646148。
    李先生联系了携程客服，在将近半小时后，等到了携程的回应及其解决方案：先买票，之前买到的票帮助退掉。
    通过与携程和航空公司多方沟通，李先生发现航空公司并未收到款，也没有订座，更没有出具电子票号。“唯一说得通的逻辑就是携程确实收到了我的付款，但没把我的信息递交给航空公司，钱现在还在携程手上，而机票的电子票号，是携程伪造的。”
    对于携程来说，头疼的还不是这一件事。就在这两天，另有消费者发表博文称，其在携程上预订了一张机票，却在国外登机时被认定无效，并险些被所在地机场的警察拘捕。据其表示，携程从英航某个客户那里“偷来”了积分换成了机票，涉嫌转卖积分票。待其投诉反映情况后，携程答应给他重新出一张票，但是使用了另一个日本人的积分换了一张机票卖给他，结果一样被认定为无效票。
    据了解，对于积分转让，国内外不同航空公司有不同的规定。但总体而言，航空公司的里程积分可能允许转赠亲属，但并不能进行买卖。
    携程：供应商端出问题
    很长一段时间以来，OTA（Online Travel Agent，在线旅游平台）均是投诉“重灾区”。前不久，携程、阿里旅行、去哪儿网、同程等四大平台被上海市消保委公开约谈。
    在去哪儿网因为屡遭消费者投诉而被多家航空公司“封杀”的背景下，携程对相关事件格外重视。携程已经向其平台上的机票供应商发布通知，称其已经关闭CA/MU/FM/CZ（国航、东航、上航、南航）四家航空公司的旅行套餐，何时开放另行通知。此外，携程还向供应商发布通知称，为了配合东航对国内机票规范化的管理，将升级系统等。
    对于李先生表述收到出票信息但机票最终无效一事，携程给出了这样的说法：由于供应商人工操作失误，导致旅客无法登机。客人已经重新购买机票顺利按原计划出行。携程会承担客人损失并赔偿。
    另外，针对积分购票无效一事，携程也进行了说明。据其表示，旅客在携程上预订了1月7日从东京飞回北京的机票，由供应商出票，由于供应商违规操作，私自以积分兑换机票，导致旅客无法登机。“得知该情况后，携程致电旅客致歉，对于旅客造成的不良出行感受，携程深表歉意，在退还旅客机票全款的同时，也提出对旅客做相应的补偿。”
    同时，对出行受影响的旅客，携程将首先解决客人行程，保证客人出行，后续将执行退一赔三的补偿标准，保障客人权益。
    一位航空企业内部人士表示，尽管涉及问题复杂，不在链条中难以知悉其具体原因，但携程此次的反应和处理还是可以的。
    李先生则表示，携程方面提出给予其机票三倍价格的现金赔偿，但他更想让携程给个说法，彻查管理漏洞，并给出解决方案，否则后续不敢继续使用这一平台。
业界：开放平台管控力很关键
    在携程连续出现机票无效事件后，其开放平台被业界认为是问题的关键所在。
    携程COO孙洁早前曾表示，开放平台是其非常重要的战略，它帮助携程在很短的时间内极大地提升了产品的丰富度，增加了针对客户升级销售的机会。
    根据公开数据，携程通过开放平台和超过5000家供应商合作，2015年一季度有5%-10%的酒店交易量，超过60%的机票交易量和超过20%的旅游度假交易量来源于第三方合作伙伴提供的产品。
    “国际机票确实有这样的复杂性，有的是多种数据优化结果后出票，中间环节比较多，确实容易出现一些问题订单，不管是线上还是线下，都有一定比例的问题单，更为极端的问题就是这次携程出现的，用户收到出票信息，但是机票无效。”针对携程用户反映的问题，劲旅咨询首席分析师魏长仁表示，对于不同平台来说，问题单的几率有高有低，近两年在线平台的订单量多，投诉率也比较高，“这和他们的开放平台有一定关系。”
    业内人士指出，携程的平台开放后，不少中小供应商进驻。而这些供应商在服务的规范度、国际机票的数据质量以及流程的规范度上存在的问题，都有可能导致最后出现问题单。同时，供应商又难以管理，即便发现存在问题后被清理出局，但其船小好调头，换个牌子仍旧可以继续运作，平台方面防不胜防。
    “电子机票要先卡位，再走后续正式的出票流程，可能一开始订上了，但后面又被取消了，无法证实是操作员的失误还是有意为之，现在大家都说不清，对于平台来讲，就只能赔偿道歉，用这样的方式解决问题。”魏长仁表示。
    事实上，机票代理行业积弊已久，原因亦比较复杂。一名业内人士表示，以积分部分来看，三四年前的情况更为混乱，近几年，在航空公司就会员体系等进行规范后，给倒买倒卖积分树立了一定门槛，但倒票分子仍然有空子可钻。“在开放平台上，即使是供应商倒卖积分，携程也无从得知。一旦出了问题，责任可能就落在了携程这方面。”
    魏长仁指出，对于携程来说，可能类似的事情未来还会出现，其可以做到的就是提高响应速度，用最快的方式为用户解决问题。同时，对供应商方面也应加强规范性管理。
    知名维权律师严义明表示，在维权方面，消费者应该追究携程的问题，由其出面解决。在机票销售一事上，供应商和携程都应该承担一定责任，消费者通过携程平台购票，也是携程告知其购票成功，其应该为消费者进行确认，即便终极责任在供应商，在此之前，携程也要承担连带责任。携程是一个窗口，用户没有和供应商发生直接关系，作为一个窗口，携程有责任把事情解决好，也有权利要求真正出问题的环节方最终负责。
“如果是平台的自营机票，基本能保证机票安全性；如果是供应商的，平台也很难掌握详细情况。”中国旅游研究院副研究员杨彦峰解释，这实际上牵扯到各大旅行平台的通病：为了让机票价格更有竞争力、吸引更多流量，便会选择增加供应商进入平台；而如果供应商涌入平台，对管理上的难题又无暇顾及，这也成为多家旅游网站迫切需要解决的问题。
    杨彦峰说，出境游的消费群体越来越庞大，在线平台应该通过技术等手段，从现在的事后监管变成事前和事中监管，防止“问题机票”出售给消费者。