恒力集团：全产业链协同发力，构筑产业新优势

    近日，康辉南通新材料科技有限公司成功入选国家“高新技术企业”，这项资质是对其在新材料领域研发实力、创新成果与竞争力的肯定，也标志着恒力集团新材料产业的技术创新能力再获国家层面认可，为集团培育和发展新质生产力注入更强动力。
    近年来，恒力集团锚定新材料产业深耕突破，在聚酯薄膜、工业纤维、民用纤维等多个新材料细分领域攻克多项“卡脖子”技术难题，实现关键产品全球领先与规模化国产替代，为我国新材料自主可控与高端制造升级提供强有力的支撑。
拓宽再拓宽，叩开全球汽车供应链大门
    中国新能源汽车市场在全球占据着举足轻重的地位，近年来产销量持续高速增长，为上游核心材料企业带来了广阔的发展机遇。作为恒力集团进入汽车产业的核心力量，旗下康辉新材料科技有限公司、江苏康辉新材料科技有限公司、康辉南通新材料科技有限公司已悉数通过IATF16949国际汽车质量管理体系认证，标志着其锂电隔膜、PET复合集流体用聚酯基膜、改性塑料粒子等产品已完全契合汽车行业高质量标准，为深度切入全球汽车产业链、赋能行业升级筑牢了坚实根基。
    据悉，IATF16949国际汽车质量管理体系认证是全球汽车行业公认的权威质量管理标准，对企业研发、生产、供应链管理、质量控制等全流程有着严苛要求，更是叩开全球汽车供应链体系的“敲门砖”。
    与新材料产业同步发力，恒力集团旗下江苏恒力化纤股份有限公司也于2025年12月成功斩获IATF16949认证，形成“化纤+新材料”双轮驱动的汽车供应链准入格局。恒力化纤聚焦汽车安全与内饰场景，打造高品质车用纤维产品矩阵，除安全气囊丝外，恒力生产的差别化涤纶工业长丝，还可专门用于制造汽车安全带、轮胎帘子布等车用安全配件，均通过了汽车质量管理体系认证，标志着恒力车用纤维产品性能指标达国际领先水平，为汽车行业提供高可靠性的纤维材料解决方案。
创新再创新，造出全球“最薄”聚酯薄膜
    2021年，江苏康辉新材料科技有限公司项目一期开工建设，正式落户吴江，2025年是项目建设的第五个年头。
    这个与长三角生态绿色一体化示范区几乎同步成立的项目，是示范区内投资规模靠前的重点项目，已连续多年入选江苏省重大项目清单。经过三年多建设，项目12条聚酯薄膜生产线已于2024年全部投料试生产。
    “我们拥有全球最宽的聚酯薄膜生产线，可生产2微米到350微米的薄膜产品，主要应用于光学显示、信息技术、新能源、电子电气、装饰材料、新型包装等领域。”江苏康辉总经理康爱旗介绍，江苏康辉依托恒力集团全产业链优势，不断更新专利技术，开发出了一批具有世界先进水平的功能性产品。目前，在陶瓷电容器、偏光片等领域实现了技术突破。
    以偏光片膜为例，这个领域的高端产品一直被国外垄断，恒力集团从十多年前开始攻关，最终实现突破，完成了一场艰难的“逆袭”。
    “因为技术被国外企业垄断，我们需要一点一点地摸索，过程是艰难的。”江苏康辉总经理助理方明表示，技术攻关的过程犹如爬山打仗一样，需要一座山头接着一座山头地攻占。“最难的时候，我们把东西做出来了，想找地方去试用都找不到。”
    方明认为，支撑技术团队坚持下来的重要因素，在于恒力集团一直倡导的“创新驱动”企业文化，也在于技术团队咬定青山不放松的坚韧。
    在技术团队的共同努力下，恒力集团研发生产的聚酯薄膜“薄度”不断被刷新，2016年达到4.5微米，2023年达到3.9微米，2025年已成功研发出3.5微米的聚酯薄膜。
突破再突破，民用纤维实现“最细”
    科技创新、产品迭代是企业高质量发展的压舱石。作为全球最大的超细纤维、超亮光纤维、高品质功能性纤维等差别化纤维生产基地之一，恒力集团始终在产业优势领域精耕细作，真正地将一根丝做到了极致。
    近年来，恒力化纤不断攻克技术壁垒，突破再突破，在民用超细纤维领域实现“最细”。2025年，恒力化纤旗下江苏德力化纤有限公司再次刷新记录，将单丝纤度从0.20dpf降低至0.17dpf，成功开发出25D/144f和50D/288f的微细纤维，其单丝直径仅约3微米，不到头发丝直径的几十分之一，肉眼几乎难窥全貌，触感比桑蚕丝更加柔细，轻若无物，难以捉握。
    “这类超细旦纤维的研发生产，我们公司采用的是熔体直纺技术，研发过程中我们的超细纤维创新团队踔厉奋发，依靠公司超细纤维技术优势，通过自主创新，突破熔体直纺生产超细纤维的技术瓶颈，实现了超细纤维的制备技术升级与产品迭代。”恒力化纤总经理赵金广介绍。
    据悉，超细纤维用途非常广，可用于电子信息产业，例如手机线路板、电波屏蔽基材等，属于高端化纤新材料。“目前，恒力化纤是国内唯一能实现量产这类熔体直纺超细旦纤维的企业。”赵金广介绍。此外，恒力“高品质熔体直纺超细旦涤纶长丝关键技术开发项目还获评了国家科技进步二等奖。
延伸再延伸，从“最粗”工业纤维到造船
    “恒力化纤工业丝年产能达80万吨，约占全球供应量的三分之一，成为国内智能化程度极高、品种极丰富，全球产能极大的高性能工业丝生产基地。”赵金广表示，恒力将产品延伸至工业丝领域后，目前已经可以一次性直接纺出8000D规格的工业丝，区别于原有的合股丝，是目前行业内能一次性直接纺成的“最粗”的纤维。
    据介绍，工业纤维应用领域十分广泛，它可以用于各类建筑，可以适用于工农业生产、新能源以及风力发电，它还在医疗卫生领域有所应用。在军事及航空航天领域，工业纤维也能显示出其优越的性能。
    “恒力生产的涤纶高强工业丝，可以替代钢铁等材料，常用于页岩油输送带、缆绳、吊装带等。”在去年中央广播电视总台CCTV4《走遍中国》栏目倾力打造的大型系列纪录片《县冠天下》报道中，恒力集团曾对高强工业丝进行过拉力测试，六吨重物，相当于3-5辆家用小轿车的重量，可以被15股工业丝轻松吊起，这是一场吊装工地上的“轻盈”革命。2017年港珠澳大桥在吊装时，所用工业丝就是这类高强型工业丝。
    恒力集团自主研发生产的油田输油管道专用工业纤维，填补了该领域的技术空白，解决了诸多行业痛点和弊端。恒力自主研发生产的抗蠕变海洋用涤纶工业长丝，具有抗海水腐蚀、拒紫外线照射等特殊功能，因而被广泛制成缆绳等产品。
    为何恒力化纤能够在工业纤维领域不断实现突破、持续领先行业？
    原因在于公司历来重视创新研发，不仅体现在产品上，还体现在工艺和设备上。“目前，工业纤维生产线全部进行了智能化改造，所采用设备由公司与设备厂商携手研发。先进的工艺设备，是产品性能和品质稳定的最强保障。”赵金广说。
    恒力集团在不断延伸“从一滴油到一匹布”全产业链深度和广度的同时，向着全新产业领域跨越。2022年7月，恒力积极响应国务院关于盘活存量资产、扩大有效投资的决策部署，迎难而上，跨行业挺进船舶制造业，专门成立恒力重工集团，全力打造世界一流的绿色船舶建造基地，重点发展船舶建造、海洋工程、发动机、精密铸造等板块。
    在刚刚过去的2025年，恒力重工成功上市，成为民营造船第一股；首制30.6万载重吨超大型油轮（VLCC）、自主生产第一台液化石油气（LPG）双燃料发动机成功交付；与多家国际航运巨头合作，共计签约300多艘新造船订单，订单已排至2030年……
    “要么不做，要做就做最好！”恒力集团董事长、总裁陈建华表示，涉足重工后，恒力集团就开启了“二次创业”的新征程，迎来石油化工生产和高端临海装备制造优势互补、协同发展新局面。
    站在新的起点上，恒力集团将积极响应“十五五”规划“因地制宜发展新质生产力”的战略决策，持续全面深化改革，以科技创新为核心引擎引领产业创新，聚焦新质生产力培育，着力构建高端化、智能化、绿色化现代产业体系，全力打造具有国际竞争力的先进制造业基地，在服务国家战略、推进中国式现代化建设的壮阔征程中展现新担当、作出新贡献。
    （濮栋婷）