长安汽车以科技之力加速推进全球化

    两台机器人精准舒展机械臂，在双目摄像机的引导下完成风挡玻璃的涂胶与装配，全程无需人工干预；搬运机器人牵引着物料车沿预设路线平稳穿梭，通过5G信号与生产线实时联动……走进重庆市渝北区前沿科技城阿维塔数智工厂的总装车间，眼前的景象颠覆对传统车企的认知。这正是长安汽车从“制造”迈向“智造”的生动缩影。
    一组数据看这座“黑灯工厂”的效率和精度：采用行业领先的“AGV+机器人+无人仓”模式，800余个智能化设备、1400余个机器人、650余台智能AGV井然有序地工作，全自动化工作站200多个，应用AI视觉检测系统，关键工序自动化率达到100%；实现长安首条7700T压铸一体化黑灯产线投产，可将163个零件集成为2个，生产时间由2小时缩短至2分钟。
    “工厂依托5G专网覆盖1.2万台设备，融合云计算、数字孪生等技术，制造效率提升20%，成本降低20%，订单交付周期缩短3天至7天。”长安汽车数智工厂总装车间分工会主席祝紫薇告诉中华工商时报记者，“这不仅提高了生产效率，更保证了产品质量的一致性。”
    从一体化压铸到全栈电池智造，从黑灯车间到数字孪生平台，44项行业先进技术在此汇聚，构建起覆盖制造全链的“智慧神经”……这座由长安汽车联合中国联通、华为共同打造，总投资100亿元、工厂占地面积1159亩、建筑面积41万平方米的工厂，不仅是长安汽车新质生产力的落地样本，更是其全球战略的硬支撑。
    一组数据令人振奋：2025年1月，长安汽车出口量首次进入中国汽车出口量品牌榜前三；2025年上半年，长安汽车海外销量29.9万辆，同比增长5.1%；上半年海外营收达122.73亿元，营收占比达16.89%。1月-10月，累计销量达237.4万辆。其中，新能源86.87万辆，同比增长60.58%，这一数字已超越了去年全年总和；海外52.8万辆，同比增长13.2%。
    这些数字，是长安汽车出海之路的见证。
    1991年，长安汽车以燃油车叩开中东市场大门；2001年，在意大利都灵成立造型研发机构，是中国第一个在海外建立研发基地的汽车企业；2023年，全球化发布海纳百川计划，积极推进“152”布局，构建全球化运营体系……长安汽车的出海，早已不是简单的产品出海，而是技术、品牌、生态的协同输出。
    “我们在欧洲市场，首要任务是啃下WVTA整车认证这块‘硬骨头’，它涵盖安全、环保、数据隐私等严苛标准。”长安汽车相关负责人赵媛媛告诉中华工商时报记者，长安汽车分别在日本、美国、英国、德国等地成立设计、研发中心，现已形成了“六国十地”全球研发布局。
    在新能源领域，围绕“三电”核心技术，长安汽车推出“金钟罩”电池、智慧新蓝鲸等，实现了行业领先的油电转化系数；智能化领域，打造面向用户全场景服务的智能汽车超级数智化平台SDA架构，并应用于智能化技术开发，发布了“新长安·新安全——天枢智能”智能化品牌。近3年，长安汽车累计申请专利1.4万余件。一年来，长安汽车先后在欧洲、中东非等区域举办了28场区域品牌发布会。当前已布局100余个国家市场，全球渠道网点已超1.4万个。
    “我们始终坚持‘长期主义、本地主义、ESG责任’的发展理念，构建全球竞争力。”赵媛媛举例道，比如在高纬度国家，针对当地极寒条件下用户用车场景，开发专属“场景加热包”；针对欧洲用户长途出行习惯，兼容欧洲CCS2充电接口标准……这些细节，亦是全球化深耕的关键。
    阿维塔11进入泰国市场后连续两个月豪华新能源SUV交付量第一；深蓝SL03获得德国红点产品设计认证，深蓝S05荣获2025德国iF设计大奖……长安汽车的“海纳百川”计划正在加速推进。
    这不仅代表着长安汽车科技创新成果，更象征着中国汽车品牌在全球舞台上的崛起，中国汽车品牌的价值正在被世界认可，我们不再是“性价比”的代名词，而是“智能新豪华”“年轻科技”的标杆。
    “我们目前已建成21个全球制造基地，未来还将建成6个全球制造基地。在全球建成多个备件中心库、国家库，1.4万个服务网点，拥有近12万专业服务人员。”赵媛媛说。从本土车企到全球品牌，长安汽车正以科技之力驶向全球化的广阔海洋，书写中国汽车品牌崛起的新篇章。