新能源车企竞争白热化

    春节刚过，新能源车企相继宣布降价，新一轮的汽车价格战再度打响。记者观察到，多家车企喊出“电比油低”的口号，截至目前，已有多家车企官宣降价。专家对此表示，新能源车企竞争进入白热化阶段，各大车企为抢夺市场份额采取降价策略，同时，随着技术进步与成本降低，新能源车降价已成趋势。
    比亚迪率先“掀桌”
    近日，比亚迪就宣布两款插混车型秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版上市，起售价为7.98万元，价格直降2万元。值得注意的是，新车起售价降低，配置却进一步升级。
    本次比亚迪降价行为，利好普通消费者。有消费者表示，比亚迪这次降价太狠了，期待各大车企跟进降价。不过，也有已购车消费者表示，刚提车半年多，比亚迪就连续两次降价，太伤消费者的心。
    比亚迪官宣降价后，各大新能源汽车品牌纷纷跟进，长安启源、哪吒汽车、上汽通用五菱相继调整价格。据了解，上汽通用五菱宣布将五菱星光插电混动车型150km进阶版售价由10.58万元调整到9.98万元；长安启源更是喊出“电比油低低低”口号，宣布将Q05、A05两款车型起售价均下调至7.39万元；哪吒汽车则将哪吒X车型降价2.2万元，起售价降至10万元以内。北京现代也打出“油比电强”，宣布伊兰特售价调整为7.58万元起。
    多家车企官宣降价
    事实上，比亚迪并不是第一家宣布降价的车企。2024年开年来，特斯拉率先宣布调整价格，随后部分车企以购车优惠补贴的形式变相降低购车成本。
    今年元旦当天，特斯拉宣布下调价格。首先，特斯拉宣布给予Model3后驱现车保险补贴及低息金融政策，总优惠幅度高达2.2万元。1月12日，特斯拉对Model3/Y的后轮驱动版及长续航版售价进行调整，下调幅度为6500元至15500元不等。
    随后，零跑汽车官宣对全系车型推出优惠活动，其中零跑C11系列综合优惠最高28680元，零跑C01系列综合最高优惠40680元，零跑T03系列最高综合优惠17630元。
    零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明在接受相关媒体采访时表示：“今年的新能源车企会更卷，价格还会再下降。”他表示，随着新能源车销量的上升，锂电池的价格已经快见底，一些跟新能源相关的零件比如高压线束、电驱、摄像头、雷达等，随着规模的扩大价格也会往下降。
    2月13日，深蓝汽车宣布购买深蓝S7全系可享受1万元现金优惠或“6000元现金优惠+6000元选装基金”。据了解，2023年深蓝汽车累计销量达13.69万辆，实现了月均销量破万辆的成绩，本次降价的深蓝S7是深蓝汽车的主力车型之一，在中型SUV细分市场拥有较强影响力。
新能源车向燃油车要份额
    中国汽车工业协会分析，我国新能源汽车近两年来高速发展，连续9年位居全球第一。在政策和市场的双重作用下，2023年，新能源汽车持续快速增长。
    2023年12月，新能源汽车产销分别完成117.2万辆和119.1万辆，同比分别增长47.5%和46.4%，市场占有率达到37.7%。2023年，新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%。
    业内人士表示，春节假期后，车企陆续开启降价促销，有望带动新能源汽车市场逐步回暖。随着电池成本下降，供给持续丰富，以及快充、智能驾驶等新技术加快应用，全年新能源汽车销量有望维持较快增长。产业链方面，目前处于去库阶段，春节期间多数企业减产停产，节后产业链整体价格保持稳定，静待下游需求回暖。
图为长安启源、五菱星光、比亚迪三种车型在2月份的指导价对比。