科技行业“竞赛”要先定好赛规

    最近，同行互相指责对方技术水平和产品质量低劣的现象，在一些科技行业时有发生，也暴露出科技行业没有形成统一的技术标准，以及缺乏独立的第三方监测评价机制的问题。
    日前，一张截图在媒体圈流传开来，坚果投影CPO王骁逸在朋友圈隔空炮轰极米科技，指责其产品以次充好、营销颠倒黑白，开行业倒车。
    “如果所谓的‘行业老大’在赚取了行业最多的利润后，不把用户给的真金白银用来推动行业创新与进步，而是用以次充好的廉价技术和颠倒黑白的烧钱营销来打压创新者，开行业倒车，那这个行业就离死不远了。”王骁逸在朋友圈发文这样说。
    对此，极米科技公关“龚泉儿”也在朋友圈隔空喊话，说坚果“碰瓷营销”，提出两点回应，即对比评测连极米的产品都没有出现过，以及极米公司作为上市企业，合规发布财报，研发投入清清楚楚。
    针对双方各执一词的僵持，凤凰网科技邀请到当事双方坚果公司CPOWill、极米公关负责人郭雪晴，以及涉事UP主，针对各自企业的科技产品进行辩论。但辩来辩去，还是谁也说服不了谁，谁也不买谁的账。许多观众表示“越听越糊涂”。即便有第三方即涉事UP主，但仅一个消费者的说法能量也不大。
    事情很简单，若要想平息争端，可以选择独立的第三方专业评测机构。但就现在情况来看，这个机构要么没有出场，要么还没有出现。没有第三方专业评测，两家开发的产品又分别属不同的技术路线，对非专业人士而言，就更不好评比了。
    究其原因是在于这个行业目前并没有统一标准，于是双方互相贬损对方的技术路线。比如坚果说“极米作为行业老大”，在发布会不好好讲自己产品，一半时间用来抹黑坚果采用的三色激光技术。
    投影仪并不算是一个规模庞大的产业，但其他规模较大的产业也同样存在缺乏行业统一标准、以至于出现互相碰撞的现象。比如光伏产业，在许多问题上至今还是各执其端，互不承认，致使制造端有的产品不得不预备多个规格，用户端不得不研究多个方案。至于新能源汽车领域，前不久行业排名第二的长城汽车公开举报排名第一的比亚迪某款车型采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标问题。新能源汽车作为新能源的主战场，追求碳中和目标已经成为共识，但目前就碳量监测同样也是未臻完善。
    可见，在高新技术产业里，各经营主体在开发产品和占领市场之余，还要重视行业发展的“竞赛规则”。针对这一缺失的现状，该是行业协会等中介机制以及相关部门发挥协调和监管作用的时候了。