中创新航营收净利大增

    2022年中创新航毛利率从2021年度的7.5%增长至2022年的10.3%；销售净利率从2021年的1.6%增长至2022年3.4%。
    2022年中创新航取得总营收203.75亿元，同比增长198.9%；净利润约为6.94亿元，同比增长521.8%。3月28日晚间，中创新航发布2022年财报披露上述数据。
    中创新航成立于2015年，原本是中航锂电（洛阳）有限公司（下称“中航锂电”）在江苏成立的控股子公司。中航锂电是中国老牌动力电池企业，成立于2009年，原本主要生产磷酸铁锂电池，为商用车配套。经过一系列资本运作之后，中创新航逐步从中航锂电剥离，双方当前是同一个控股股东下的关联公司。
    中创新航2022年3月向港交所递交上市申请，于同年10月挂牌上市。中创新航挂牌定价38港元/股，上市首日破发，此后股价持续低迷。2023年3月28日，中创新航收报18.5港元/股，涨0.65%。
    中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2022年中创新航在中国动力电池企业中排名第三，市场占有率约为6.53%，前两名分别是宁德时代和比亚迪，市场占有率分别为48.2%和23.45%。韩国市场机构SNE Research数据显示，中创新航在全球动力电池企业中排名第七，市场占有率为3.9%。
    中创新航称，2022年得益于销售额增长和毛利率提升，公司净利润增速超过营收增速。2022年中创新航毛利率从2021年度的7.5%增长至2022年的10.3%；销售净利率从2021年的1.6%增长至2022年3.4%。
    中创新航主要营收来自国内。财报显示，2022年境外市场收入占比仅为1.9%。中创新航正在积极谋划开拓欧洲市场。2022年11月，中创新航宣布将在葡萄牙建设电池工厂，年产能约为15GWh，计划在2025年建成投产。
    中创新航2022年3月提交的招股书显示，其主要客户是广汽集团、长安汽车和小鹏汽车。2021年，来自上述三家企业的销售收入分别占总量的51.9%、13.9%和7.9%。
    中创新航2022年财报没有披露具体客户信息。从销售金额推测，广汽集团和小鹏汽车仍然是主要客户，销售占比分别为39.6%和17%；长安汽车销售占比不足10%。
    中创新航面临与宁德时代的法律诉讼。宁德时代于2021年8月至10月起诉中创新航侵犯五项专利，合计索赔1.85亿元。此后双方矛盾不仅没有缓和，还在不断升级。2022年5月，宁德时代将五项专利侵权索赔金额提高至5.18亿元。同年8月，宁德时代又起诉中创新航一项专利侵权，索赔1.3亿元；同时，宁德时代还起诉中创新航不正当竞争。
    2022年11月至2023年2月，福州中院就上述诉讼中的三项专利纠纷作出判决，宁德时代均获胜诉，中创新航需赔偿合计约6000万元。
    中创新航称，公司已经向国家知识产权局提交了涉诉专利无效宣告请求，国家知识产权局尚未作出裁决。中创新航还计划向最高法院提出上诉，暂时不需支付上述判赔金额。中创新航强调，使用涉诉专利的产品处于生命周期末期，已经被性能更优的新款产品替代。2022年财报显示，中创新航为上述案件计提864万元损失拨备。